Przez ostatnie tygodnie, po zakończonej przebudowie infrastruktury podziemnej kolidującej z układem ulicznym, prowadziliśmy szeroko zakrojone prace drogowe w ramach budowy Tramwaju do Mistrzejowic. Sukcesywnie udostępniamy kolejne elementy infrastruktury, przywracając ruch na kolejnych odcinkach ulic oraz oddając do użytku nowe chodniki i drogi dla rowerów.
Zgodnie z zapowiedziami, do końca czerwca została przywrócona przejezdność dróg w docelowej geometrii. Oznacza to, że samochody mogą poruszać się już po właściwym przebiegu drogi, co znacząco poprawi płynność ruchu w tej części miasta. Do momentu wdrożenia docelowej organizacji ruchu oraz uruchomienia sygnalizacji świetlnej na poszczególnych skrzyżowaniach ruch na ul. Meissnera, Młyńskiej, Pilotów i Lublańskiej odbywa się po jednym pasie w każdym kierunku.
Zasadnicza część zakresu drogowego została już wykonana, natomiast w okresie wakacyjnym przewidziano kontynuację prac o charakterze wykończeniowym wraz z wdrożeniem stałej organizacji ruchu oraz przeprowadzeniem odbiorów. Z uwagi na zaistniałe w trakcie realizacji kontraktu roboty dodatkowe (wprowadzone w ramach Przypadków Kompensacyjnych i Poleceń Zmiany), część prac zostanie zrealizowanych w kolejnych tygodniach, m.in. wykonywane będą warstwy ścieralne oraz wykończeniowe przy chodnikach, krawężnikach oraz zagospodarowaniu terenu w otoczeniu jezdni. Część tych prac jest możliwa do realizacji dopiero teraz, po zmianach organizacji ruchu.
Podsumowanie prac z ostatnich tygodni
W ciągu ostatnich tygodni zrealizowaliśmy szereg prac drogowych. Ulica Dobrego Pasterza przeszła kompleksową przebudowę na odcinku od Ronda Barei do kościoła pw. Jana Chrzciciela: wymienione zostały dolne warstwy konstrukcyjne nawierzchni wraz ze wzmocnieniem podłoża, a następnie ułożyliśmy tam warstwy bitumiczne. 11 maja odcinek tej ulicy został udostępniony mieszkańcom. Dwa dni później, 13 maja, wprowadziliśmy ruch okrężny na Rondzie Polsadu.
Poważne zmiany objęły też Rondo Młyńskie, gdzie wykonaliśmy prace nawierzchniowe w południowo-wschodniej części ronda i udostępniliśmy drugą jezdnię ulicy Pilotów. Ruch okrężny na rondzie przywróciliśmy 15 maja.
W maju prowadziliśmy roboty nawierzchniowe jednocześnie w kilku miejscach. Na ulicy Meissnera wykonaliśmy kolejne warstwy nawierzchni, a prace bitumiczne przy wlotach do ulicy Łąkowej, Ugorek i Pszona domknęły odcinek na tyle, że 22 maja mogliśmy otworzyć wschodnią jezdnię ulicy Meissnera. Tego samego dnia otworzyliśmy również ulicę Młyńską Boczną. Równolegle na fragmencie ulic Bohomolca i Jancarza, pomiędzy osiedlem Oświecenia a ulicą Marchołta, przebudowaliśmy całą konstrukcję nawierzchni wraz z warstwą bitumiczną na pasie środkowym.
Na wschodniej jezdni ulicy Młyńskiej, którą oddaliśmy do użytku 20 czerwca, zakres był jeszcze szerszy: po zakończeniu przebudową kanalizacji deszczowej i sanitarnej wzmocniliśmy podłoże, wykonaliśmy warstwę mrozoochronną, podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, podbudowę bitumiczną oraz warstwę wiążącą i na znacznej długości warstwę ścieralna.
Pracowaliśmy też nad infrastrukturą pieszo-rowerową. Na ulicy Meissnera przygotowaliśmy konstrukcję nawierzchni pod drogę dla rowerów i przeprowadziliśmy roboty bitumiczne. Pod koniec maja udostępniliśmy chodnik łączący Al. Jana Pawła II z ulicą Ugorek oraz drogę dla rowerów od ulicy Łąkowej do Ronda Młyńskiego. Zamontowaliśmy ponadto wypełnienia ekranów akustycznych na ulicy Meissnera, Al. Jana Pawła II oraz w rejonie Ronda Polsadu.
Dziękujemy za cierpliwość i wyrozumiałość. Wiemy, że inwestycja tej skali wiąże się z utrudnieniami dla mieszkańców, dlatego dokładamy wszelkich starań, aby jak najszybciej wykonać roboty końcowe i oddać do użytku w pełni funkcjonalną oraz bezpieczną infrastrukturę.
