Od 5 grudnia, od godziny 22:00, ulica Dobrego Pasterza jest już przejezdna. Wraca na nią również ruch autobusowy po trasach sprzed zamknięcia.
Za nami miesiąc intensywnej pracy – i widać efekty! Przypominamy, że zakres robót obejmował:
– Wymianę podbudowy i podłoża jezdni,
– Wymianę krawężników,
– Budowę trzech nowych zatok autobusowych,
– Budowę torowiska.
Zobaczcie sami krótkie nagranie z piątkowego przejazdu tuż przed finiszem robót.
Do stacji będą prowadzić cztery wejścia. Dwa ulokowane po obu stronach ulicy Młyńskiej. Kolejne dwa będą znajdować się przy ulicy Lublańskiej. Jedno z nich przy zbiegu z ulicą Promienistych, a drugie przy biurowcach. Dzięki temu będzie można w bezpieczny i komfortowy sposób dostać się na stację z każdej strony Ronda Polsad. Do głębokiego na ok. 20 metrów obiektu będzie można dostać się pięcioma windami, sześcioma parami schodów ruchomych, a schodów tradycyjnych, tak zwanych stałych otwartych będzie sześć.
Projekt stacji był konsultowany z Zespołem Konsultacyjnym do spraw Dostępności Infrastruktury Miejskiej do Potrzeb Osób Niepełnosprawnych działającego przy Powiatowej Społecznej Radzie ds. Osób Niepełnosprawnych przy Prezydencie Miasta Krakowa. Dzięki wyraźnym wytycznym, byliśmy w stanie dostosować obiekt do potrzeb osób z ograniczeniem ruchowym, poruszających się na wózkach, osób słabowidzących i niewidomych. Szczególny nacisk położyliśmy na likwidację potencjalnych barier na peronach przystankowych. Na krawędziach peronów oraz przed każdym zejściem do przystanków podziemnych (przy schodach) pojawią się pasy ostrzegawcze o zmienionej fakturze i kontrastowych kolorach.
Stacja Rondo Polsad to dwupoziomowy węzeł przesiadkowy – zdecydowanie jeden z najbardziej imponujących fragmentów inwestycji KST IV!
Do ponownego otwarcia ulicy zostało już tylko kilka dni – planujemy je na 5 grudnia o godzinie 22:00. Co zrobiliśmy w ciągu ostatniego tygodnia?
Warstwy bitumiczne położone są na 300 metrach bieżących drogi, a do czwartku zakończymy brakujące 450 metrów,
Jutro, 2.12, kończymy budowę krawężników,
Kończymy prace nad torowiskiem – przejazd tramwajowy przy Biedronce jest już gotowy, a przy ulicy Krzesławickiej będzie skończony do końca tygodnia,
Do końca tygodnia przygotujemy również organizację ruchu – znaki pionowe i oznakowanie poziome na drogach. Kończymy również prace nad zatokami autobusowymi. Ze względu na konieczność odczekania 28 dni po wykonaniu betonowania, autobusy będą musiały jeszcze przez kilka tygodni zatrzymywać się na drodze (za wyjątkiem zatoki przy budynku Straży Miejskiej, która była oddana wcześniej).
Jesteśmy już naprawdę blisko – dziękujemy, że wytrwaliście z nami!
Budowa tunelu w centrum miasta to jedno z największych wyzwań inżynieryjnych w ramach inwestycji KST-IV. W ostatnich dniach budowniczowie z firmy Gülermak osiągnęli kluczowy kamień milowy – przebicie południowego tunelu. Do wydobycia zostały ostatnie metry!
„Dzięki pracy trzech koparek typu Long Arm, w rytmie 6 dni w tygodniu, od 6:00 do 23:00, wydobywaliśmy średnio 600 m³ urobku dziennie. Wcześniejsze obniżenie poziomu wód gruntowych pozwoliło uniknąć przestojów i utrzymać tempo, które w miejskich warunkach jest wyjątkowe.” – mówi Wojciech Janosz, kierownik budowy Tramwaju do Mistrzejowic, Gülermak.
Skala przedsięwzięcia to ponad kilometr podziemnego przejścia, głębokość sięgająca 14 metrów, ściany szczelinowe i rozparcia tymczasowe – wszystko w gęsto zabudowanej części Krakowa. Drążenie tunelu rozpoczęło się końcem stycznia 2025 roku, po wcześniejszym wykonaniu ścian szczelinowych oraz płyt górnych. Tunel budowany jest metodą podstropową – techniką szczególnie skuteczną w warunkach miejskich, gdzie gęsta zabudowa uniemożliwia wykonywanie wykopów odkrywkowych.
Pierwszym etapem jest wykonanie ścian szczelinowych oraz płyty górnej, która tworzy stabilny strop.
Dopiero później, pod istniejącym już stropem, przystępuje się do usuwania ziemi – bez potrzeby stosowania dodatkowych zabezpieczeń wykopu od góry. Głębokość fundamentów ścian szczelinowych waha się od 15 do 22 m poniżej poziomu terenu, zależnie od poziomu iłów, geometrii ramp i wód gruntowych.
„Dziś mamy już ponad kilometr ciągłego tunelu, a do wydrążenia pozostał ostatni fragment przy ul. Pilotów. Zakończenie wykopów planujemy na pierwszy tydzień grudnia 2025.” – podsumowuje Wojciech Janosz.
Długości poszczególnych odcinków
Tunel na trasie Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST) IV etapu do Mistrzejowic będzie miał długość 1230 metrów.
Przepompownia będzie jeszcze głębiej
Równolegle inżynierowie z firmy Gülermak przygotowują teren pod budowę przepompowni wód opadowych, która powstanie jeszcze głębiej, bo 4 metry poniżej przyszłego torowiska.
To kluczowy element całej infrastruktury, ponieważ w tunelu położonym kilkanaście metrów pod powierzchnią terenu naturalny odpływ wód deszczowych i roztopowych jest niemożliwy. Woda gromadzi się w najniższych punktach konstrukcji, a jej nadmiar mógłby doprowadzić do zalania torowiska, uszkodzenia instalacji elektrycznych i systemów sterowania, a w konsekwencji do wstrzymania ruchu tramwajów.
Przepompownia będzie działać jak serce systemu odwodnienia – zbierze wodę z drenaży i studzienek tunelowych, a następnie przekaże ją do miejskiej kanalizacji, niezależnie od poziomu wód gruntowych. Zostanie wyposażona w automatyczne czujniki poziomu wody, które uruchomią pompy w razie intensywnych opadów, zapewniając bezpieczeństwo i ciągłość ruchu tramwajów nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Budowa tunelu to nie koniec prac
Najbliższe miesiące po zakończeniu budowy tunelu to etap, w którym prace ziemne ustępują miejsca montażowi kluczowych instalacji i systemów. W pierwszej kolejności zostaną wykonane izolacje przeciwwodne, a następnie układane będą torowiska, sieć trakcyjna oraz systemy bezpieczeństwa, w tym wentylacja czyi monitoring. Po zakończeniu wyposażenia rozpoczną się testy funkcjonalne – sprawdzanie działania pomp, systemów sterowania ruchem i zasilania. Kolejnym krokiem będą odbiory techniczne, które potwierdzą zgodność z projektem i normami bezpieczeństwa. Cały ten proces został zaplanowany na przyszły rok, tak aby w momencie uruchomienia trasy tunel był w pełni gotowy do bezpiecznej eksploatacji.
Aby ułatwić poruszanie się po okolicy, przygotowaliśmy mapkę z dojazdami do centrów handlowych Serenada, Krokus, Parku Wodnego, Biedronki, Multikina i innych lokali usługowych.
Prosimy o zachowanie szczególnej uważności i stosowanie się do oznakowania. Dziękujemy!
Informujemy, że od soboty, 8.11.2025 r., od godzin porannych, zostanie zamknięta ulica Dobrego Pasterza na odcinku od Ronda Barei do wylotu przy centrum handlowym Serenada. Planowane zamknięcie potrwa miesiąc.
Mieszkańcy okolicznych osiedli będą wciąż mieli możliwość przejazdu do posesji drogami osiedlowymi. Dla mieszkańców budynków oraz klientów lokali usługowych znajdujących się na ulicy Dobrego Pasterza, do których nie ma możliwości dojazdu przez drogi osiedlowe, zapewniona zostanie możliwość przejazdu ciągiem pieszo-jezdnym po północnej stronie ulicy. Piesi będą mogli również poruszać się chodnikiem po południowej stronie ulicy, znajdującym się między blokami mieszkalnymi a torowiskiem.
Komunikacja publiczna prowadzona będzie Aleją Bora-Komorowskiego, ulicą Lublańską oraz Strzelców. Dokładne informacje dotyczące kursowania autobusów zostaną opublikowane wkrótce przez Zarząd Transportu Publicznego.
Na zamkniętym odcinku będziemy prowadzić kompleksową przebudowę. Planujemy wymianę podbudowy i podłoża do głębokości 1,20 metra, wymianę krawężników, oraz budowę nowych zatok autobusowych. Decyzję o zamknięciu całości podjęliśmy ze względu na to, że pozwoli nam to na szybsze zakończenie prac – zamykanie ulicy etapami mogłoby oznaczać nawet trzy razy dłuższy czas pracy. Dzięki temu rozwiązaniu szacujemy, że roboty zakończą się już na początku grudnia.
Przepraszamy za utrudnienia i prosimy o zachowanie szczególnej uważności przy poruszaniu się na terenie budowy. Dziękujemy za wyrozumiałość.
Informujemy, że w poniedziałek oraz wtorek (3-4.11.2025), od godziny 7 do 18, zamknięty będzie wjazd do osiedla na ul. Załuskich. Możliwy będzie dojazd przez sąsiednie drogi osiedlowe od strony ul. Bohomolca.
Przepraszamy za utrudnienia.
Informujemy, że od jutra, 29.10.2025, do piątku, 31.10.2025, zamknięty będzie wjazd i wyjazd z ulicy Jerzego Bajana na ul. Pilotów.
Przepraszamy za utrudnienia i prosimy o zachowanie ostrożności podczas jazdy na terenie budowy.
Informujemy, że dzisiaj, 27.10.2025, w nocy (od godziny 22:00 do 06:00) na obszarze Alei Jana Pawła II będą prowadzone prace związane z demontażem starej sieci ciepłowniczej. Zachowany będzie przejazd autobusowy.
Przepraszamy za utrudnienia.
Informujemy, że od przyszłego poniedziałku, 3 listopada 2025, wprowadzamy zmianę organizacji ruchu na ulicy Bohomolca. W związku z pracami związanymi z wykonaniem konstrukcji prawoskrętu w Osiedle Oświecenia, wyłączony będzie prawy pas jezdni.
Skręt będzie wciąż możliwy z lewego pasa.
