Nowe Rozwiązania Na Budowie – Podsumowanie Konsultacji z Radnymi

Szanowni Mieszkańcy, 

Ostatnie tygodnie spędziliśmy na produktywnej współpracy z radnymi i mieszkańcami. Stale działamy, aby teren budowy był jak najmniejszym utrudnieniem dla lokalnej społeczności. Przedstawiamy rozwiązania, które zostały wdrożone w ostatnich tygodniach.  

Rondo Młyńskie 

Obszar Ronda Młyńskiego zmienił się diametralnie w trakcie ostatnich paru tygodni. Wykonujemy w tym rejonie intensywne prace, z czym wiążą się zmiany w ruchu. Stale jednak oznaczamy tam ciągi piesze oraz kierunki dojścia do przejść i przystanków autobusowych, aby ułatwić poruszanie się po tym terenie. Obecnie jest w tym obszarze 30 znaków wyznaczających kierunki ciągów pieszych, dojścia do przejść oraz do przystanków autobusowych.   

Poprawa Ciągów Pieszych 

W tym tygodniu oddamy 500-metrowy odcinek chodnika po wschodniej stronie ulicy Meissnera, pomiędzy ulicami Janickiego a Ugorek, co dodatkowo ułatwi poruszanie się po okolicy. Zajęliśmy się też przejściami dla pieszych, między innymi na ulicy Meissnera przy ulicy Ślicznej, oraz przy ulicy Miechowity, gdzie zasypaliśmy uskoki i wyrównaliśmy ich teren, aby ułatwić poruszanie się po nim wózkami.  Oddaliśmy również chodniki w okolicy ulic Bohomolca (około 150 metrów) i po zachodniej stronie ulicy Lublańskiej (około 250 metrów). 

Informujemy jednocześnie, że zamknięty zostaje chodnik wzdłuż ulicy Meissnera (od ulicy Pszona do Ronda Młyńskiego) po stronie wschodniej. Piesi zostaną przekierowani na chodnik po zachodniej stronie, idący od ulicy Chałupnika do Ronda Młyńskiego. 

Rondo Barei 

W ciągu pieszym przy Rondzie Barei oznakowaliśmy wyraźnie, jak dojść do okolicznych przystanków oraz miejsc pracy. Wywiesiliśmy na odcinku od Ronda Barei do Ronda Polsadu 22 znaki wskazujące pieszym kierunki przejść. Systematycznie, raz w tygodniu, sprawdzamy oznakowania na terenie budowy, aby upewnić się, że pozostają one aktualne i usprawniają poruszanie się po okolicy.  

Ułatwiliśmy również podróż osobom używających komunikacji miejskiej dzięki usunięciu tymczasowego ogrodzenia przy przystanku na Rondzie Barei. Ułatwi to przesiadanie się między liniami autobusów, których wiele kursuje na tym fragmencie.  

Oznakowania Drogowe 

Zmiany ruchu wywołane potrzebami budowy mogą być mylące dla osób przyzwyczajonych do jazdy po danej okolicy. Oprócz znaków drogowych, które zostały ustalone już wcześniej na etapie projektu, pilnujemy również, aby oznakowanie poziome było wyraźne i wskazywało kierowcom w prosty sposób, jak poruszać się po drogach.  

Na Alei Jana Pawła II, w kierunku skrętu w ulicę Lema, odmalowaliśmy już żółte linie, aby były dobrze widoczne dla kierujących.  W ciągu najbliższych dni poprawimy również oznakowania poziome w innych miejscach, w tym przy skręcie z ulicy Franciszka Kniaźnina w Bohomolca, gdzie zamalowane zostanie poprzednie oznakowanie poziome, pozostawiając jedynie to tymczasowe, aby wyjazd z ulicy był mniej mylący dla kierowców. Tego typu oznakowanie wykonujemy w sprzyjających warunkach pogodowych, to znaczy – przy braku opadów. Z kolei przy wlocie na ulicę Łąkową ze Ślicznej postawiliśmy strzałki (znaki C9) na słupkach oddzielających pasy jezdni, dzięki czemu kierowcy będą dokładnie wiedzieć, gdzie się kierować. 

Na placu budowy stale udoskonalamy oznakowanie i poprawiamy organizację ciągów pieszych, aby poruszanie się w obrębie inwestycji było jak najbardziej bezpieczne i czytelne. Przypominamy jednak, że to wciąż teren budowy, a sytuacja może zmieniać się dynamicznie, a poruszanie się „na pamięć” bywa złudne i ryzykowne. Zdecydowanie apelujemy, by nie wchodzić na obszar prowadzonych prac, to skrajnie niebezpieczne, a dodatkowe dwie minuty drogi są niczym w porównaniu z potencjalnym zagrożeniem zdrowia i życia. Liczymy także na odpowiedzialne podejście do komunikowania o inwestycji – konstruktywna uwaga zawsze pomaga, ale nieprecyzyjne informacje czy zbyt emocjonalne komentarze nie służą ani mieszkańcom, ani sprawnemu postępowi prac. 

Dziękujemy za cierpliwość i zaangażowanie mieszkańców w ich lokalną społeczność. Z uwagą słuchamy Waszych potrzeb i pilnujemy, aby teren budowy pozostawał bezpieczny dla osób mieszkających w tym rejonie. Jesteśmy również dostępni pod adresem mailowym: info@tramwajdomistrzejowic.pl, gdzie można się z nami kontaktować w razie uwag.  

Czytaj dalej

Podsumowanie Sierpnia na Budowie KST-IV

Sierpień na budowie Tramwaju do Mistrzejowic

Wakacje minęły na intensywnych robotach, a sierpień przyniósł kolejne zmiany widoczne dla mieszkańców. Najważniejsze wydarzenie to przywrócenie ruchu tramwajowego w ciągu ul. Mogilskiej i al. Jana Pawła II. Dzięki temu wraz z początkiem roku szkolnego wznowiona została komunikacja tramwajowa tą arterią , a pasażerowie zyskali łatwiejszy dojazd do szkół i pracy.

Podsumowanie działań branżowych

Dział drogowy skupił się na budowie torowisk i jezdni w kilku lokalizacjach jednocześnie. Wykonywano budowę torowiska na skrzyżowaniach ulic Bohomolca, Marchołta, Kurzei i Załuskich, co pozwoliło na uciąglenie kolejnych fragmentów nowej trasy. Na ul. Jancarza i Bohomolca kontynuowano roboty brukarskie, układanie chodników i ścieżek rowerowych oraz budowę peronów. Na ul. Meissnera, Pilotów, Młyńskiej, Dobrego Pasterza oraz przy Pętli Mistrzejowice przystąpiono do budowy nowych peronów autobusowych. To elementy, które w przyszłości zapewnią wygodną przesiadkę i dostępność dla pasażerów, pieszych i rowerzystów. Na ul. Meissnera, Pilotów, Lubańskiej, Bohomolca i Jancarza trwały roboty ziemne, wykonywano warstwy podbudów w zakresie nowych konstrukcji ulic i torowisk. Warstwy bitumiczne zostały ułożone odcinkami na ww. ulicach oraz na części jezdni Ronda Barei.

Dział elektryczny miał w sierpniu pełne ręce roboty. Oprócz stawiania i uzbrajania słupów trakcyjnych na całym odcinku, prowadziliśmy budowę kabli zasilających, a także przebudowę istniejącej sieci trakcyjnej w rejonie al. Jana Pawła II i Mogilskiej. Dzięki temu przygotowujemy infrastrukturę pod rozwieszenie przewodów jezdnych i docelowe zasilanie tramwajów. Równolegle budowaliśmy kanalizację kablową dla operatorów telekomunikacyjnych oraz dla sygnalizacji drogowej – co w przyszłości pozwoli na sprawne działanie systemów sterowania ruchem. W wielu miejscach – m.in. na Meissnera, Pilotów i Dobrego Pasterza – powstały przepusty pod drogami i torami oraz rury osłonowe dla kabli, co zabezpiecza infrastrukturę na lata. Trwał także montaż nowego oświetlenia – oprawy pojawiły się na ul. Meissnera, Jancarza i przy pętli Mistrzejowice.

Dział sanitarny odpowiadał głównie za przekładki kolidujących instalacji podziemnych. Na Meissnera przełożono gazociąg, wodociąg oraz kanalizację przy skrzyżowaniu z Chałupnika – dzięki temu można było kontynuować asfaltowanie i wykonywanie torowiska na tym odcinku. Równolegle trwała regulacja studni na całym obszarze inwestycji – to drobne detale, ale niezbędne, by docelowe chodniki i jezdnie były trwałe i bezpieczne. W tunelu prowadzono prace w zakresie instalacji wewnętrznych.  

Dział mostowo-tunelowy kontynuował roboty żelbetowe przy konstrukcji tunelu – prowadzono wykopy podstropowe, betonowanie ścian i płyt, a także prace izolacyjne. Największe tempo dotyczyło odcinków, gdzie drążenie pod stropem umożliwiało rozpoczęcie kolejnych frontów – pod powierzchnią widać już ściany i korytarze. Na stacji Polsad prowadzono prace ogólnobudowlane i instalacyjne na obu poziomach, a w rejonie Ronda Barei oraz na ul. Meissnera postępowało wykonywanie ścian ramp wjazdowych.

Dział konstrukcyjny pracował nad murami oporowymi i ekranami akustycznymi. Zbrojenia, betonowanie i izolacje pozwoliły zakończyły prace na kilku odcinkach i pozwoliły rozpocząć kolejne etapu. Równolegle wykonywano wykopy i pale pod przyszłe ekrany – elementy te nie są może tak spektakularne jak torowisko, ale to te elementy będą chronić mieszkańców przed hałasem. Na niektórych fragmentach można zauważyć zamontowane słupy ekranów, co daje przedsmak docelowego wyglądu trasy.

Co nas czeka we wrześniu?

We wrześniu prace koncentrują się na dalszym montażu infrastruktury sanitarnej, elektrycznej i kontynuacji robót w tunelu.. Włączone zostanie nowe oświetlenie ulic na zakończonych już odcinkach. W rejonie Ronda Młyńskiego i Barei prowadzone będą kolejne zmiany organizacji ruchu, tak aby udostępniać wykonane już odcinki. Prowadzone będą intensywne roboty przy budowie chodników, ścieżek rowerowych i peronach. Roboty bitumiczne będą trwały cały miesiąc. Kontynuowane będą też prace instalacyjne w tunelu – wodociągowe, kanalizacyjne i wentylacyjne – które są niezbędne, by w kolejnych miesiącach rozpocząć wykańczanie stacji i wyposażanie jej w systemy bezpieczeństwa.

Czytaj dalej

Wznowienie Ruchu Tramwajowego na ul. Mogilskiej

Uwaga! Aktualizacja zmian w organizacji ruchu tramwajowego na ul. Mogilskiej

Drodzy Mieszkańcy,

Od 1 września wznowiony będzie ruch tramwajowy przez ul. Mogilską.

Przystanek tramwajowy Tauron Arena Kraków Wieczysta (01, 02) pozostaje nieczynny, teren wokół przystanku pozostaje zamknięty dla ruchu kołowego. Ciągi piesze w tym obszarze pozostają bez zmian.

Tramwaj będzie zatrzymywał się również na przystankach Białucha i Muzeum Lotnictwa Polskiego.

Tramwaj linii numer 5 zatrzymywał będzie się na pętli tramwajowej Tauron Arena Kraków Wieczysta (03).

Mapka przedstawiająca trasę umieszczona jest poniżej.

Przypominamy, że jest to teren budowy, w związku z czym prosimy o zachowanie należytej ostrożności.

Czytaj dalej