Informacja o czasowej organizacji ruchu

Informujemy, że od dnia 22 marca 2025 r. od godziny 05:00 wprowadzone zostaną zmiany w organizacji ruchu w rejonie skrzyżowania ulic Młyńska i Lublańska.

Zmiany będą polegały na przesunięciu geometrii skrzyżowania w kierunku wschodnim. Wszystkie relacje ruchowe pozostaną bez zmian, co oznacza, że kierowcy będą mogli poruszać się dotychczasowymi trasami.

Zmiany te nie wpłyną na funkcjonowanie komunikacji zbiorowej.

Prosimy o zachowanie ostrożności w rejonie prowadzonych prac i dostosowanie się do oznakowania.

Dziękujemy za państwa wyrozumiałość i współpracę.

Czytaj dalej

Zamknięcie schodów do Parku Wodnego

Informujemy, że od poniedziałku, 17 marca, schody prowadzące do Parku Wodnego od strony ulicy Dobrego Pasterza zostaną zamknięte. Decyzja ta została podjęta w związku z prowadzonymi pracami budowlanymi.

W związku z tym, prosimy o korzystanie z alternatywnych przejść do Parku Wodnego.

Przepraszamy za wszelkie niedogodności i dziękujemy za Państwa wyrozumiałość.

Czytaj dalej

Tymczasowe zamknięcie chodnika przy ul. Bohomolca

Informujemy, że w związku z prowadzonymi pracami od piątku, 7 marca, do 31 marca chodnik przy ulicy Bohomolca będzie zamknięty dla pieszych.

Prosimy mieszkańców i przechodniów o korzystanie z alternatywnych tras, które zaznaczyliśmy na mapce poniżej.

Przepraszamy za wszelkie niedogodności i dziękujemy za cierpliwość. 

Czytaj dalej

Uwaga – Prace na pętli Mistrzejowice

W związku z planowanymi pracami na pętli tramwajowej Mistrzejowice w dniach 8-9 marca 2025 r., nastąpi czasowe wstrzymanie ruchu tramwajowego oraz wyłączenie napięcia w sieci trakcyjnej.

Dziękujemy za Państwa wyrozumiałość.

Czytaj dalej

Podsumowanie prac styczeń 2025

Minęło już 19 miesięcy od rozpoczęcia budowy linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. Każdy kolejny miesiąc przynosi nowe etapy realizacji, a postępy są coraz bardziej widoczne. W styczniu ekipy budowlane skupiły się m.in. na torowisku, tunelu i infrastrukturze technicznej. Jakie prace udało się zakończyć? Podsumowujemy!

Kilometry sieci sanitarnych.

Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że pod ziemią znajduje się istny labirynt rur, kabli i przewodów. Dział odpowiedzialny za roboty sanitarne w tym miesiącu zakończył przebudowę sieci wodociągowej o średnicy 200mm na długości 2 kilometrów. Prace były prowadzone od ulicy Krzesławickiej, przez ulicę Dobrego Pasterza aż do biurowców przy ulicy Lublańskiej. Rozpoczęto również prace związane z instalacjami odwodnienia i kanalizacji sanitarnej na stacji Rondo Polsad. Na ulicy Dobrego Pasterza, zamkniętej części jezdni ulicy Meissnera oraz na odcinku od Ronda Młyńskiego do Ronda Polsadu zakończono większość prac związanych z przebudową sieci sanitarnych i deszczowych. Zakres zakończonych prac oscyluje w okolicach 80 procent.

Szeroki zakres prac działu robót drogowych

Dzięki pracy inżynierów i ekip budowlanych w kilku miejscach pojawiły się już pierwsze zarysy przyszłej trasy tramwajowej. W styczniu wykonano podbudowy torowiska na ulicy Bohomolca oraz układano prefabrykowane podkłady wzdłużne na ulicy Jancarza. Przygotowano teren do spawania szyn na ulicy Krzesławickiej. Wykonano także betonową podbudowę na łuku ulic Jancarza/Bohomolca oraz podlew prefabrykowanych belek na zielonym torowisku wzdłuż ulicy Jancarza.

Na południe od estakady kontynuowano budowę chodników na zachodniej stronie ulicy Młyńskiej – między ulicami Miechowity a Bohaterów Wietnamu. Rozebrano warstwy asfaltowe na zamkniętej jezdni ulicy Meissnera oraz wykonano podbudowy chodników na ulicy Pilotów (od strony ulicy Sadzawki). Prace prowadzono również w rejonie pętli tramwajowej Mistrzejowice, gdzie trwała budowa podbudowy, odwodnienia liniowego oraz nawierzchni z kostki brukowej pod ciągi pieszo-rowerowe.

Dział drogowy zajmował się także bieżącym utrzymaniem tymczasowej organizacji ruchu na wszystkich odcinkach budowy.

Postępy w pracach działu elektrycznego

W styczniu istotne postępy odnotował również dział elektryczny, który realizował szeroki zakres robót związanych z infrastrukturą telekomunikacyjną, oświetleniową oraz zasilaniem przyszłej linii tramwajowej. Wykonano budowę kanalizacji kablowej, kanału technologicznego oraz przepustów pod torami i ulicami Dobrego Pasterza oraz Bohomolca. Równolegle trwały prace przy utrzymaniu istniejącej infrastruktury oświetleniowej, zapewniając ciągłość funkcjonowania systemu oświetlenia drogowego. W ramach budowy linii zasilających dla podstacji trakcyjnych oraz obiektów kubaturowych rozpoczęto realizację średniego napięcia zasilającego tunel oraz podstację na ulicach Młyńskiej i Bohomolca. Kontynuowane były także kluczowe prace nad siecią trakcyjną – wykonano fundamenty palowe wzdłuż ulicy Meissnera oraz rozpoczęto budowę kabli trakcyjnych i kanalizacji kablowej.

Podziemna infrastruktura i konstrukcje inżynieryjne

Dział mostowo-tunelowy w styczniu kontynuował intensywne prace nad kluczowymi elementami infrastruktury podziemnej. Wzdłuż ulicy Lublańskiej prowadzono dalszy wykop podstropowy, a na stacji Rondo Polsad trwały prace izolacyjne na płycie dennej oraz rozpoczęto jej betonowanie. Na pozostałych odcinkach płyty dennej tej stacji realizowano prace zbrojarskie, przygotowując konstrukcję do kolejnych etapów budowy. W rejonie Ronda Młyńskiego oraz ulicy Młyńskiej Bocznej prowadzono głębienie ścian szczelinowych na kilku etapach inwestycji. Równocześnie w tunelu otwartym wzdłuż ulicy Lublańskiej trwały intensywne prace zbrojeniowe rozpór i oczepów, które stanowią kluczowe elementy konstrukcji podziemnej.

Wizualizacje i działania edukacyjne

W styczniu zaprezentowaliśmy również najnowsze wizualizacje inwestycji, które pozwoliły mieszkańcom lepiej wyobrazić sobie przyszły wygląd ich otoczenia. Dzięki nim lokalna społeczność mogła zobaczyć, jak zmieni się infrastruktura i jakie rozwiązania architektoniczne zostaną wprowadzone. Równolegle kontynuowaliśmy działania edukacyjne w ramach warsztatów “Mali Mistrzowie”, skierowanego do dzieci z przedszkoli i szkół podstawowych. W minionym miesiącu mieliśmy przyjemność gościć najmłodszych z placówek znajdujących się w pobliżu inwestycji. Spotkania te były okazją do przybliżenia dzieciom tematyki budownictwa i transportu publicznego, a ich entuzjazm i ciekawość były dla nas niezwykle motywujące!

Co dalej?

Prace przy budowie tramwaju do Mistrzejowic wkraczają w kolejne etapy. W nadchodzących miesiącach kontynuowane będą roboty torowe, drogowe i elektryczne, a w tunelu ruszą dalsze prace przy konstrukcjach żelbetowych. Każdy kolejny miesiąc przybliża nas do zakończenia inwestycji i oddania nowej trasy tramwajowej do użytku.

Czytaj dalej

Od 22 lutego – nowa czasowa organizacja ruchu

Informujemy, że 22 lutego, w sobotę od wczesnych godzin porannych, zostanie wprowadzona nowa czasowa organizacja ruchu (COR 4.1-2). Zmiany będą obejmować: 

Zakres zmian:

  • Ulice Ułanów, Młyńska Boczna i Akacjowa (od skrzyżowania z ulicą Dzielskiego) pozostaną dwukierunkowe.
  • Na ciągu ulic Pilotów (od skrzyżowania z ulicą Sadzawki) – Akacjowa – Dzielskiego – Sadzawki (do skrzyżowania z ulicą Pilotów) zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy.
  • Na skrzyżowaniu ulic Pilotów i Ułanów powstanie tymczasowy ruch okrężny.

Zachęcamy do zapoznania się z zamieszczoną mapą. 

Przepraszamy za utrudnienia. 

Czytaj dalej

Uwaga! Zmiana organizacji ruchu

Informujemy, że od dnia 17.02.2025 od godziny 5:00 wprowadzona zostanie czasowa zmiana organizacji ruchu. Zmiana dotyczy wydłużenia zamkniętego odcinka jezdni po zachodniej stronie ul. Meissnera do skrzyżowania z ul. Śliczną i ul. Łąkową. 

Przepraszamy za wszelkie utrudnienia i prosimy o wyrozumiałość.

Czytaj dalej

Sezonowość w budownictwie

Sezonowość w budownictwie to zjawisko, które w Polsce odgrywa bardzo ważną rolę w planowaniu i realizacji inwestycji. Warunki atmosferyczne mają bezpośredni wpływ na tempo prowadzonych prac, ich jakość oraz dostępność materiałów. Wiosna i lato to okres największego nasilenia robót. Natomiast jesień i zima wiążą się z wieloma wyzwaniami, takimi jak niskie temperatury, intensywne opady czy krótsze dni, co często skutkuje spowolnieniem lub nawet czasowym zawieszeniem niektórych prac.

Postęp robót wynika z sezonowości prac budowlany w Polsce, która jest typowa dla tego regionu geograficznego. Główne czynniki wpływające na efektywność prac budowlanych poza tzw.  sezonem budowlanym to stabilność temperatur, wysokość opadów, dostępność materiałów oraz dłuższe dni.

Stabilne temperatury

W sezonie budowlanym temperatury są zazwyczaj stabilne i sprzyjające prowadzeniu prac na zewnątrz. Wysokie temperatury umożliwiają szybkie schnięcie betonu i innych materiałów budowlanych, co przyspiesza proces budowy. W okresie zimowym niskie temperatury mogą powodować zamarzanie wody w betonie, co prowadzi do jego pękania i osłabienia konstrukcji. Co więcej, niektóre prace mogą być wykonywane tylko w temperaturach dodatnich trwających nieprzerwanie przez kilka godzin, a nawet dni. Jednocześnie proces wiązania betonu jest silnie uzależniony od temperatury. W niskich temperaturach beton wiąże wolniej, co wydłuża czas budowy.

W tym czasie pracownicy muszą wykonywać dodatkowe zadania, jak stosowanie dodatkowych osłon chroniących teren budowy przed bezpośrednim wpływem opadów. W okresie jesień/zima stosuje się również ogrzewanie gruntu i materiałów budowlanych, aby zapobiec ich zamarzaniu, co również wydłuża czas prac.

Mniejsze opady

Sezon budowlany charakteryzuje się mniejszą ilością opadów deszczu i śniegu, co minimalizuje ryzyko związane z gęstością i statecznością gruntu. Intensywne opady deszczu mogą prowadzić do nadmiernego nawodnienia gruntu, co z kolei powoduje jego rozmiękczenie. Miękki grunt jest mniej stabilny, co utrudnia prowadzenie prac ziemnych, takich jak wykopy czy fundamentowanie. Niskie temperatury powodują zamarzanie zwiększonej ilości wód opadowych w gruncie, co prowadzi do jego rozszerzania się. 

Dłuższe dni

W okresie letnim dni są dłuższe, co pozwala na wydłużenie czasu pracy na budowie. Latem i wiosną dni są dłuższe, co oznacza więcej godzin światła dziennego. Pracownicy mogą pracować dłużej bez konieczności korzystania ze sztucznego oświetlenia, co zwiększa efektywność pracy. Dłuższe dni pozwalają na lepsze wykorzystanie czasu pracy, co jest szczególnie ważne w przypadku prac wymagających precyzji i dobrego oświetlenia, takich jak montaż instalacji czy prace wykończeniowe. Praca przy sztucznym oświetleniu z zasady jest mniej efektywna niż przy świetle dziennym. Naturalne światło dzienne zapewnia lepszą widoczność niż sztuczne oświetlenie, co zmniejsza ryzyko błędów i wypadków. Pracownicy mogą lepiej widzieć swoje otoczenie i wykonywane zadania, co przekłada się na wyższą jakość pracy.

Dostępność materiałów

Poza sezonem budowlanym część materiałów nie jest dostępna. Ze względu na wysokie koszty produkcji oraz brak możliwości utrzymania parametrów technicznych  dostawcy materiałów budowlanych utrzymują ograniczone moce produkcyjne. Stąd większość prace planuje się w sezonie wiosenno-letnim.

W Polsce, w kontraktach infrastrukturalnych, często uwzględnia się wyłączenia okresów zimowych. Oznacza to, że prace budowlane mogą być zawieszone na czas zimy, a ten okres nie jest wliczany do całkowitego czasu realizacji projektu. Jest to standardowe rozwiązanie stosowane m.in. przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad czy Polskie Linie Kolejowe. Oczywiście nie oznacza, że w ogóle nie można prowadzić prac w tym okresie. Jeśli warunki pogodowe są odpowiednie prace na budowie trwają cały rok. Niezbędne jest jednak uwzględnienie wymagań dla konkretnych rodzajów materiałów i technologii.

Praca na budowie latem przy dłuższym dniu jest bardziej efektywna niż zimą ze względu na dłuższe dni i więcej światła dziennego, lepsze warunki pogodowe, wyższą efektywność energetyczną oraz lepsze warunki pracy dla pracowników. Wszystkie te czynniki lepszej efektywności prac budowlanych wiosną i latem.

Podsumowanie

Podział roku na sezon budowlany i okres spowolnienia prac wynika przede wszystkim z warunków atmosferycznych, które determinują możliwości prowadzenia robót. Stabilne temperatury, mniejsza ilość opadów, dłuższe dni oraz lepsza dostępność materiałów sprawiają, że wiosna i lato to najbardziej efektywny czas dla branży budowlanej. Z kolei zima wymaga stosowania dodatkowych zabezpieczeń i technologii, co wpływa na wydłużenie harmonogramów i zwiększenie kosztów. Mimo że w sprzyjających warunkach prace mogą być prowadzone przez cały rok, to właśnie sezon budowlany pozostaje okresem największego postępu robót.

Czytaj dalej

Reportaż z placu budowy: Styczeń 2025

Każdy kolejny miesiąc przynosi nowe etapy realizacji, a postępy są coraz bardziej widoczne. W styczniu ekipy budowlane skupiły się m.in. na torowisku, tunelu i infrastrukturze technicznej.

Każda nowa trasa komunikacyjna w Krakowie jest dla mieszkańców bardzo ważna. Tramwaj do Mistrzejowic to jest zadanie niezwykle istotne dlatego, że komunikuje ogromną ilość mieszkańców Nowej Huty i Mistrzejowic z centrum miasta. Realizowany jest na odcinku 4,5 km na, tak powiedziałbym żywej tkance miasta. To wszystko sprawia, że jest to zadanie niezwykle społecznie wrażliwe i drażliwe. To jest inwestycja, która powinna każdemu podróżującemu skrócić czas wyprawy do Krakowa o 12 minut – powiedział Pan Stanisław Kracik Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa.

Zapraszamy do obejrzenia reportażu z placu budowy!

Czytaj dalej

Zamknięcie chodnika przy rondzie młyńskim

W poniedziałek, 3 lutego zostanie zamknięty chodnik przy Rondzie Młyńskim. Prace potrwają około 1,5 tygodnia. Prosimy o zapoznanie się z mapką przedstawiającą sugerowaną trasę przejścia.

Zalecana trasa:
➡️ Przejście dla pieszych przez ul. Pilotów,
➡️ Następnie przez ul. Meissnera,
➡️ Dalej spod szkoły muzycznej przez ul. Pilotów w kierunku Alma Tower,
➡️ Przejście przez ul. Młyńską do przystanku autobusowego w stronę Ronda Polsad.

Czytaj dalej