uprzejmie informujemy, że od dnia 12.07.2025 r. (sobota) w związku z budową tramwaju w ramach KST IV oraz wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Mogilskiej, nastąpi zmiana trasy linii 704.
Linia 704 – będzie kursować po nowej, wydłużonej trasie:
Czyżyny Dworzec – Medweckiego, Bieńczycka, (powrót: Dąbrowskiej, Medweckiego) Al. Jana Pawła II, Mogilska, Rondo Mogilskie (poziom “-1”), Lubicz, Rakowicka, Wita Stwosza – Dworzec Główny Wschód;
obsługiwane przystanki:
w kierunku przystanku Dworzec Główny Wschód: Czyżyny Dworzec 01 (stanowisko nr 7 – po południowej stronie pętli), Rondo Czyżyńskie 05, Czyżyny 03, Stella-Sawickiego03, AKF/PK 03, Muzeum Lotnictwa Polskiego 71, TAURON Arena Kraków Wieczysta 06, Białucha 04, Cystersów 72, Rondo Mogilskie 01 (poziom “-1”), Lubicz 01, Uniwersytet Ekonomiczny 04, Dworzec Główny Wschód 01 (stanowisko nr 7 – razem z linią 189);
w kierunku przystanku Czyżyny Dworzec: Dworzec Główny Wschód 01 (stanowisko nr 7 – razem z linią 189), Lubicz 03, Rondo Mogilskie 02 (poziom “-1”), Cystersów 03, Białucha 03, TAURON Arena Kraków Wieczysta 08, Muzeum Lotnictwa Polskiego 72, AKF/PK 04, Stella-Sawickiego 04, Czyżyny 04, Rondo Czyżyńskie 05, Czyżyny Dworzec (końcowy);
Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic to więcej niż usprawnienie komunikacji – to realne korzyści dla mieszkańców i środowiska. Zielone torowiska z matami rozchodnikowymi i zielone dachy na przystankach zmniejszą hałas, poprawią jakość powietrza i wprowadzą więcej zieleni do miejskiego krajobrazu. Dzięki nasadzeniom ponad 1400 nowych drzew ulice będą estetyczne oraz bardziej przyjazne dla pieszych oraz rowerzystów.
Dzięki projektowi nasadzeń kompensacyjnych, ulice Lublańska, Meissnera, Krzesławicka i Młyńska zyskają ponad 1400 nowych drzew! Co więcej, dzięki dialogowi z mieszkańcami udało się wprowadzić zmiany do pierwotnego planu, zwiększając liczbę nasadzeń o dodatkowe 350 drzew. Proporcja nasadzeń wynosi teraz 1 do 1,5 – za każde dwa wycięte drzewa sadzone są trzy nowe.
Aktualizacje planów nasadzeń są sukcesywnie omawiane podczas rad budowy, w których mieszkańcy mają aktywny udział, zgłaszając swoje pomysły i potrzeby. Dzięki ich zaangażowaniu Tramwaj do Mistrzejowic to nie tylko nowoczesna linia tramwajowa, ale także projekt wzbogacający zieleń Krakowa.
Gatunki nasadzeń
Nazwa polska
Nazwa łacińska
Grab pospolity ‘Columnaris’
Carpinus betulus ‘Columnaris’
Klon pospolity ‘Columnaris’
Acer platanoides ‘Columnaris’
Lipa drobnolistna ‘Greenspire’
Tilia cordata ‘Greenspire’
Brzoza brodawkowata
Betula pendula
Klon pospolity
Acer platanoides
Sosna czarna
Pinus nigra
Robinia akacjowa
Robinia pseudoacacia
Śmiałek darniowy
Deschampsia cespitosa
Miskant chiński ‘Gracillimus’
Miscanthus sinensis ‘Gracillimus’
Klon polny ‘Elsrijk’
Acer campestre ‘Elsrijk’
Barwinek pospolity
Vinca minor
Jarząb pospolity
Sorbus aucuparia
Maty rozchodnikowe
—
Winobluszcz pięciolistkowy
Parthenocissus quinquefolia
Winobluszcz trójklapowy ‘Veitchii’
Parthenocissus tricuspidata ‘Veitchii’
Lipa szerokolistna ‘Fastigiata’
Tilia platyphyllos ‘Fastigiata’
Róża okrywowa
Rosa sp.
Dereń biały
Cornus alba
Forsycja pośrednia
Forsythia x intermedia
Jabłoń ozdobna ‘Evereste’
Malus PERPETU ‘Evereste’
Krwawnica pospolita
Lythrum salicaria
Sadziec konopiasty
Eupatorium cannabinum
Liliowiec ogrodowy
Hemerocallis xhybrida
Bodziszek czarny
Geranium phaeum
Kosaciec syberyjski
Iris sibirica
Skrzyp zielony
Equisetum hyemale
Zielone torowiska
Aż 74% powierzchni zajętej pod budowę linii tramwajowej do Mistrzejowic będzie stanowić teren biologicznie czynny. Jednym z kluczowych elementów tego projektu są zielone torowiska, na których zostaną wykorzystane maty rozchodnikowe – ekologiczna alternatywa dla tradycyjnego trawnika. Maty te są łatwe w montażu, odporne na suszę i wymagają minimalnej pielęgnacji. W przeciwieństwie do trawy, nie trzeba ich podlewać ani kosić, co zmniejsza zużycie wody i emisję CO₂ związaną z utrzymaniem.
Zielone torowiska to rozwiązanie zarówno estetyczne, jak i funkcjonalne. Rośliny pokrywające maty rozchodnikowe filtrują powietrze, retencjonują wody opadowe i ograniczają wzbijanie się pyłów, a także pochłaniają hałas generowany przez tramwaje. W okresie wegetacyjnym tworzą wielobarwne kobierce kwiatowe, które zmieniają kolory w zależności od pory roku.
Zielone dachy na przystankach tramwajowych
Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic przewiduje również instalację zielonych dachów na wszystkich 19 nowo projektowanych przystankach. Wiaty przystankowe zostaną dostosowane do obciążeń związanych z instalacją mat rozchodnikowych – tej samej technologii, która jest wykorzystywana na torowiskach. Roślinność na dachach przystanków będzie odporna na suszę, co pozwoli na minimalizację konieczności nawadniania.
Zielone dachy przystanków pełnią funkcję izolacyjną i estetyczną, jednocześnie retencjonując wodę opadową oraz zmniejszając efekt miejskiej wyspy ciepła. Dzięki nim przystanki staną się bardziej przyjazne dla środowiska, oferując pasażerom schronienie w przyjemniejszym, zielonym otoczeniu.
Korzyści dla klimatu i mieszkańców
Zastosowanie zielonych torowisk oraz dachów przystankowych to odpowiedź na wyzwania związane ze zmianami klimatycznymi. Ograniczają skutki ekstremalnych opadów deszczu, obniżają temperaturę otoczenia, zwiększają bioróżnorodność i przyczyniają się do poprawy jakości życia mieszkańców Krakowa. To nowoczesne i zrównoważone rozwiązania, które wyznaczają kierunek roz
W sobotę, 28 czerwca 2025 r., rozpocznie się kolejny etap budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic (KST IV). W związku z tym wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu, obejmująca zarówno kierowców, jak i pasażerów komunikacji miejskiej.
Zmiany w ruchu drogowym:
– Przeniesienie ruchu kołowego na jezdnię południową ciągu ul. Mogilska – al. Jana Pawła II
– Zamknięcie ul. Meissnera na odcinku od skrzyżowania z ul. Mogilską i al. Jana Pawła II do skrzyżowania z ul. Śliczną i ul. Łąkową (brak możliwości przejazdu na wprost w ul. Lema)
– Wyznaczenie objazdu przez al. Jana Pawła II → ul. Stella-Sawickiego → al. Bora-Komorowskiego
Zmiany w komunikacji miejskiej:
– Wyłączenie ruchu tramwajowego na odcinku od ronda Mogilskiego do pętli „Wieczysta” (planowane przywrócenie we wrześniu)
– Utrzymanie kursowania tramwajów w kierunku Nowej Huty od strony pętli „Wieczysta”
– Uruchomienie autobusowej linii zastępczej na trasie Rondo Mogilskie – Czyżyny
Zakres prac jest szeroki – obejmuje przebudowę infrastruktury podziemnej, budowę nowego torowiska tramwajowego (1 km), modernizację układu drogowego (8500 m² nowych nawierzchni, 0,5 km ścieżek rowerowych), a także powstanie ekranów akustycznych i murów oporowych.
W maju na budowie tramwaju do Mistrzejowic zobaczyliśmy prawdziwe „światełko w tunelu” – i tym razem nie jest to tylko metafora. Pod koniec miesiąca zakończyły się prace przy drążeniu tunelu tramwajowego wzdłuż ulicy Lublańskiej. To ważny moment, który zamyka intensywny etap robót podziemnych i pozwala skupić się na wykonaniu płyt dennych, by następnie przejść do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Równolegle trwały przygotowania do kolejnych robót w rejonie skrzyżowania ulic Mogilska, Meissnera, Lema i al. Jana Pawła II. To jednak nie wszystko. Prace prowadzone były na całej długości przyszłej linii – przez wszystkie zaangażowane branże.
Z końcem maja zakończono drążenie tunelu północnego wzdłuż ul. Lublańskiej, co oznacza, że wykop został wykonany na całej długości podziemnego odcinka wzdłuż ulicy Lublańskiej i wynosi 235 metrów. Prace prowadzone były metodą podstropową, dzięki której możliwe było bezpieczne i sprawne prowadzenie robót w zwartej zabudowie miejskiej, bez istotnego wpływu na otoczenie. To moment, który zamyka jeden z bardziej wymagających etapów inwestycji i pozwala przejść do dalszych prac konstrukcyjnych. Drążenie tunelu rozpoczęło się w styczniu 2025
Prace na różnych frontach
Elektryka W maju kontynuowane były prace przy budowie kanalizacji teletechnicznej, której zaawansowanie sięga obecnie około 75%. Rozpoczęła się też przebudowa kabli teletechnicznych wzdłuż ulic Meissnera, Lublańskiej i Dobrego Pasterza. Zakończono natomiast przebudowę istniejących kolizji elektroenergetycznych w rejonie al. Jana Pawła II. Wzdłuż całej trasy trwała także modernizacja oświetlenia ulicznego – głównie poprzez montaż rur osłonowych dla nowych kabli. Zamontowano także około 10% słupów oświetleniowych, m.in. przy ul. Meissnera między Chałupnika a Śliczną, a także w rejonie ul. Jancarza i pętli Mistrzejowice. W zakresie sieci trakcyjnej trwały roboty przy fundamentach i słupach. Wykonano 73% wszystkich fundamentów trakcyjnych i zabudowano 51% słupów trakcyjnych wzdłuż Meissnera. Na ul. Dobrego Pasterza rozpoczęto montaż kabli trakcyjnych – na koniec maja wykonano około 25% planowanego zakresu.
Dział konstrukcyjny Wzdłuż ul. Dobrego Pasterza trwały prace przy budowie muru oporowego w rejonie Parku Wodnego – realizowano zasypkę z gruntu zbrojonego. Przy rondzie Barei rozpoczęto przygotowania do wykonania muru z pali wierconych – powstała platforma pod maszynę wiertniczą, a następnie rozpoczęto wiercenie. Na ul. Lublańskiej kontynuowano wiercenie pali pod mur oporowy. Trwała też budowa oczepów – zarówno przy stadionie Wieczysta, jak i przy ul. Pszona, gdzie rozpoczęto wykonywanie szalunków. Zakończono również usuwanie starych pali – pozostałości po ekranach akustycznych przy ul. Meissnera, a także rozpoczęto demontaż ekranów wzdłuż al. Jana Pawła II.
Dział drogowy Prace drogowe objęły zarówno roboty ziemne, jak i układanie nowych nawierzchni. Kontynuowano przygotowanie terenu pod nowe ciągi piesze i rowerowe wzdłuż ul. Meissnera i Jancarza. Na ul. Pilotów – zarówno po stronie wschodniej, jak i zachodniej – trwały roboty brukarskie oraz ziemne pod nową konstrukcję jezdni. Na ul. Meissnera, w rejonie pętli Mistrzejowice oraz na ul. Dobrego Pasterza trwały roboty ziemne oraz układanie warstw podbudowy pod przyszłe torowisko. Równocześnie rozpoczęła się zabudowa nawierzchni torowiska – między innymi montaż zbrojonych szyn i ich kotwienie. W maju wykonano w tym zakresie około 300 metrów bieżących prac.
Branża sanitarna Na ul. Meissnera zakończono przebudowę odcinków kanalizacji sanitarnej i deszczowej, dostosowując trasy przewodów do nowego układu torowego. Ważnym elementem było wykonanie połowy żelbetowej komory K1, odpowiedzialnej za rozdział ścieków i wód opadowych. Ze względu na głębokość wykopu, konieczne było zastosowanie specjalnych zabezpieczeń ścian oraz dokładne połączenia z istniejącą i projektowaną infrastrukturą. W rejonie ronda Młyńskiego prowadzono roboty przy przyłączach kanalizacji sanitarnej, a także zakończono przebudowę sieci gazowej średniego ciśnienia przy ul. Pilotów. Na Rondzie Polsadu powstały nowe odcinki kanalizacji deszczowej odprowadzające wodę z estakady tramwajowej. Z kolei na ul. Lublańskiej trwały intensywne prace przy budowie kanalizacji deszczowej na całym jej przebiegu. Dodatkowo prowadzono monitoring wykonanych już odcinków kanalizacji sanitarnej oraz regulację studni i wpustów ulicznych.
Co nas czeka?
Skrzyżowanie Mogilska–Meissnera–Lema–al. Jana Pawła II 28 czerwca zacznie się przebudowa istotnego skrzyżowania w tej części miasta. Na czas prac przejezdność ciągu ulic Mogilska – aleja Jana Pawła II zostanie zachowana, jednak z istotnymi ograniczeniami – ruch samochodowy zostanie przeniesiony na jezdnię południową. Ruch drogowy zostanie skierowany na objazdy prowadzące m.in. przez al. Bora-Komorowskiego, ul. Stella-Sawickiego i ul. Młyńską. Ruch tramwajowy będzie funkcjonował między pętlą Wieczysta a Nową Hutą, a na odcinku Rondo Mogilskie – Dworzec Czyżyny zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa. Zakres prac na zamkniętym skrzyżowaniu obejmuje przebudowę podziemnych instalacji – energetycznych, teletechnicznych, gazowych, wodnych i ciepłowniczych. Równolegle prowadzona będzie budowa 1 km toru pojedynczego nowego torowiska tramwajowego wraz z zapleczem technicznym oraz modernizacja układu drogowego – łącznie powstanie 8500 m² nawierzchni drogowej i pół kilometra ścieżek rowerowych. Montowane będą również mury oporowe i ekrany akustyczne.
Rondo Barei Pod koniec czerwca zmieni się również organizacja ruchu na Rondzie Barei. Południowa część ronda zostanie zamknięta dla samochodów, rowerzystów i pieszych. Z tego powodu przestanie obowiązywać ruch okrężny. Przejazd ul. Lublańską odbywać się będzie w obu kierunkach po jednej jezdni – zachodniej. Zmiany obejmą też ul. Dobrego Pasterza – ruch zostanie przełożony na jezdnię w stronę al. 29 Listopada, a na ul. Strzelców obowiązywać będzie przejazd po jednym pasie. Dodatkowo, 14 czerwca zostaną przeniesione dwa przejścia dla pieszych – jedno na ul. Strzelców bliżej byłego sklepu Aldi, drugie na Dobrego Pasterza w stronę przystanku Bitschana.
Informujemy, że w czwartek, 5 czerwca 2025 r., oraz być może także w piątek, 6 czerwca, w związku z planowanym demontażem ekranów akustycznych, nastąpi czasowe zamknięcie chodnika wraz ze ścieżką rowerową oraz zajęcie części pasa do skrętu w prawo.
Prosimy o zachowanie ostrożności w rejonie prowadzonych prac i stosowanie się do oznakowania. Za utrudnienia przepraszamy i dziękujemy za wyrozumiałość.
informujemy, że od jutra (środa, 14.05) w związku z przygotowaniem do przebudowy skrzyżowania Meissnera/Mogilska/Lema/Jana Pawła II nastąpi demontaż ekranów akustycznych na al. Jana Pawła II, między ulicami Ułanów a Meissnera.
W związku z prowadzonymi pracami będą występować utrudnienia w ruchu pieszym, rowerowym oraz samochodowym.
Pracę będą trwać około 2 tygodnie.
Przepraszamy za wszelkie utrudnienia i prosimy o wyrozumiałość.
Informujemy, że w związku z przygotowaniem nowego wjazdu, obecny wjazd z ul. Lublańskiej do kompleksu Rondo Business Park, w tym placówki LUX MED, będzie w dniu jutrzejszym (sobota 26.04) w godzinach 7 – 16, tymczasowo zamknięty.
Dojazd będzie możliwy przez kompleks biurowców Quattro Business Park zgodnie z poniższym szkicem.
Przepraszamy za wszelkie niedogodności i dziękujemy za wyrozumiałość.
Informujemy, że w dniach 26–27 kwietnia 2025 r. prowadzone będą prace torowe polegające na systemowym montażu torowiska w rejonie ul. Krzesławickiej oraz ul. Bohomolca.
Harmonogram robót:
26 kwietnia (sobota) – w godzinach od 7:00 do 17:00
27 kwietnia (niedziela) – w godzinach od 7:00 do 14:00
Prace mogą wiązać się z okresowymi utrudnieniami w ruchu pieszym lub drogowym w bezpośrednim sąsiedztwie torowiska. Prosimy o zachowanie ostrożności oraz stosowanie się do oznakowania tymczasowego.
Za wszelkie niedogodności przepraszamy i dziękujemy za zrozumienie.
Informujemy, że od dnia dzisiejszego (22 kwietnia 2025 r.) na ul. Meissnera, na odcinku między ul. Pszona a ul. Ugorek, rozpoczęły się prace brukarskie.
W związku z prowadzonymi robotami mogą występować czasowe zamknięcia chodnika po jednej stronie ulicy. Chodnik po stronie przeciwnej pozostaje w pełni drożny dla pieszych i zachęcamy do korzystania z niego na czas trwania prac.
Za wszelkie niedogodności przepraszamy i dziękujemy za zrozumienie.
