Od 1 września wznowiony będzie ruch tramwajowy przez ul. Mogilską.
Przystanek tramwajowy Tauron Arena Kraków Wieczysta pozostaje nieczynny, teren wokół przystanku pozostaje zamknięty dla ruchu kołowego. Ciągi piesze w tym obszarze pozostają bez zmian.
Tramwaj będzie zatrzymywał się na przystankach Białucha i Muzeum Lotnictwa Polskiego. Mapa dojść do przystanków zamieszczona jest poniżej.
Przypominamy, że jest to teren budowy, w związku z czym prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności przy przechodzeniu na przystanki. Przepraszamy za utrudnienia na trasie.
uprzejmie informujemy, że od dnia 12.07.2025 r. (sobota) w związku z budową tramwaju w ramach KST IV oraz wyłączeniem ruchu tramwajowego na ul. Mogilskiej, nastąpi zmiana trasy linii 704.
Linia 704 – będzie kursować po nowej, wydłużonej trasie:
Czyżyny Dworzec – Medweckiego, Bieńczycka, (powrót: Dąbrowskiej, Medweckiego) Al. Jana Pawła II, Mogilska, Rondo Mogilskie (poziom “-1”), Lubicz, Rakowicka, Wita Stwosza – Dworzec Główny Wschód;
obsługiwane przystanki:
w kierunku przystanku Dworzec Główny Wschód: Czyżyny Dworzec 01 (stanowisko nr 7 – po południowej stronie pętli), Rondo Czyżyńskie 05, Czyżyny 03, Stella-Sawickiego03, AKF/PK 03, Muzeum Lotnictwa Polskiego 71, TAURON Arena Kraków Wieczysta 06, Białucha 04, Cystersów 72, Rondo Mogilskie 01 (poziom “-1”), Lubicz 01, Uniwersytet Ekonomiczny 04, Dworzec Główny Wschód 01 (stanowisko nr 7 – razem z linią 189);
w kierunku przystanku Czyżyny Dworzec: Dworzec Główny Wschód 01 (stanowisko nr 7 – razem z linią 189), Lubicz 03, Rondo Mogilskie 02 (poziom “-1”), Cystersów 03, Białucha 03, TAURON Arena Kraków Wieczysta 08, Muzeum Lotnictwa Polskiego 72, AKF/PK 04, Stella-Sawickiego 04, Czyżyny 04, Rondo Czyżyńskie 05, Czyżyny Dworzec (końcowy);
W sobotę, 28 czerwca 2025 r., rozpocznie się kolejny etap budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic (KST IV). W związku z tym wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu, obejmująca zarówno kierowców, jak i pasażerów komunikacji miejskiej.
Zmiany w ruchu drogowym:
– Przeniesienie ruchu kołowego na jezdnię południową ciągu ul. Mogilska – al. Jana Pawła II
– Zamknięcie ul. Meissnera na odcinku od skrzyżowania z ul. Mogilską i al. Jana Pawła II do skrzyżowania z ul. Śliczną i ul. Łąkową (brak możliwości przejazdu na wprost w ul. Lema)
– Wyznaczenie objazdu przez al. Jana Pawła II → ul. Stella-Sawickiego → al. Bora-Komorowskiego
Zmiany w komunikacji miejskiej:
– Wyłączenie ruchu tramwajowego na odcinku od ronda Mogilskiego do pętli „Wieczysta” (planowane przywrócenie we wrześniu)
– Utrzymanie kursowania tramwajów w kierunku Nowej Huty od strony pętli „Wieczysta”
– Uruchomienie autobusowej linii zastępczej na trasie Rondo Mogilskie – Czyżyny
Zakres prac jest szeroki – obejmuje przebudowę infrastruktury podziemnej, budowę nowego torowiska tramwajowego (1 km), modernizację układu drogowego (8500 m² nowych nawierzchni, 0,5 km ścieżek rowerowych), a także powstanie ekranów akustycznych i murów oporowych.
W maju na budowie tramwaju do Mistrzejowic zobaczyliśmy prawdziwe „światełko w tunelu” – i tym razem nie jest to tylko metafora. Pod koniec miesiąca zakończyły się prace przy drążeniu tunelu tramwajowego wzdłuż ulicy Lublańskiej. To ważny moment, który zamyka intensywny etap robót podziemnych i pozwala skupić się na wykonaniu płyt dennych, by następnie przejść do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Równolegle trwały przygotowania do kolejnych robót w rejonie skrzyżowania ulic Mogilska, Meissnera, Lema i al. Jana Pawła II. To jednak nie wszystko. Prace prowadzone były na całej długości przyszłej linii – przez wszystkie zaangażowane branże.
Z końcem maja zakończono drążenie tunelu północnego wzdłuż ul. Lublańskiej, co oznacza, że wykop został wykonany na całej długości podziemnego odcinka wzdłuż ulicy Lublańskiej i wynosi 235 metrów. Prace prowadzone były metodą podstropową, dzięki której możliwe było bezpieczne i sprawne prowadzenie robót w zwartej zabudowie miejskiej, bez istotnego wpływu na otoczenie. To moment, który zamyka jeden z bardziej wymagających etapów inwestycji i pozwala przejść do dalszych prac konstrukcyjnych. Drążenie tunelu rozpoczęło się w styczniu 2025
Prace na różnych frontach
Elektryka W maju kontynuowane były prace przy budowie kanalizacji teletechnicznej, której zaawansowanie sięga obecnie około 75%. Rozpoczęła się też przebudowa kabli teletechnicznych wzdłuż ulic Meissnera, Lublańskiej i Dobrego Pasterza. Zakończono natomiast przebudowę istniejących kolizji elektroenergetycznych w rejonie al. Jana Pawła II. Wzdłuż całej trasy trwała także modernizacja oświetlenia ulicznego – głównie poprzez montaż rur osłonowych dla nowych kabli. Zamontowano także około 10% słupów oświetleniowych, m.in. przy ul. Meissnera między Chałupnika a Śliczną, a także w rejonie ul. Jancarza i pętli Mistrzejowice. W zakresie sieci trakcyjnej trwały roboty przy fundamentach i słupach. Wykonano 73% wszystkich fundamentów trakcyjnych i zabudowano 51% słupów trakcyjnych wzdłuż Meissnera. Na ul. Dobrego Pasterza rozpoczęto montaż kabli trakcyjnych – na koniec maja wykonano około 25% planowanego zakresu.
Dział konstrukcyjny Wzdłuż ul. Dobrego Pasterza trwały prace przy budowie muru oporowego w rejonie Parku Wodnego – realizowano zasypkę z gruntu zbrojonego. Przy rondzie Barei rozpoczęto przygotowania do wykonania muru z pali wierconych – powstała platforma pod maszynę wiertniczą, a następnie rozpoczęto wiercenie. Na ul. Lublańskiej kontynuowano wiercenie pali pod mur oporowy. Trwała też budowa oczepów – zarówno przy stadionie Wieczysta, jak i przy ul. Pszona, gdzie rozpoczęto wykonywanie szalunków. Zakończono również usuwanie starych pali – pozostałości po ekranach akustycznych przy ul. Meissnera, a także rozpoczęto demontaż ekranów wzdłuż al. Jana Pawła II.
Dział drogowy Prace drogowe objęły zarówno roboty ziemne, jak i układanie nowych nawierzchni. Kontynuowano przygotowanie terenu pod nowe ciągi piesze i rowerowe wzdłuż ul. Meissnera i Jancarza. Na ul. Pilotów – zarówno po stronie wschodniej, jak i zachodniej – trwały roboty brukarskie oraz ziemne pod nową konstrukcję jezdni. Na ul. Meissnera, w rejonie pętli Mistrzejowice oraz na ul. Dobrego Pasterza trwały roboty ziemne oraz układanie warstw podbudowy pod przyszłe torowisko. Równocześnie rozpoczęła się zabudowa nawierzchni torowiska – między innymi montaż zbrojonych szyn i ich kotwienie. W maju wykonano w tym zakresie około 300 metrów bieżących prac.
Branża sanitarna Na ul. Meissnera zakończono przebudowę odcinków kanalizacji sanitarnej i deszczowej, dostosowując trasy przewodów do nowego układu torowego. Ważnym elementem było wykonanie połowy żelbetowej komory K1, odpowiedzialnej za rozdział ścieków i wód opadowych. Ze względu na głębokość wykopu, konieczne było zastosowanie specjalnych zabezpieczeń ścian oraz dokładne połączenia z istniejącą i projektowaną infrastrukturą. W rejonie ronda Młyńskiego prowadzono roboty przy przyłączach kanalizacji sanitarnej, a także zakończono przebudowę sieci gazowej średniego ciśnienia przy ul. Pilotów. Na Rondzie Polsadu powstały nowe odcinki kanalizacji deszczowej odprowadzające wodę z estakady tramwajowej. Z kolei na ul. Lublańskiej trwały intensywne prace przy budowie kanalizacji deszczowej na całym jej przebiegu. Dodatkowo prowadzono monitoring wykonanych już odcinków kanalizacji sanitarnej oraz regulację studni i wpustów ulicznych.
Co nas czeka?
Skrzyżowanie Mogilska–Meissnera–Lema–al. Jana Pawła II 28 czerwca zacznie się przebudowa istotnego skrzyżowania w tej części miasta. Na czas prac przejezdność ciągu ulic Mogilska – aleja Jana Pawła II zostanie zachowana, jednak z istotnymi ograniczeniami – ruch samochodowy zostanie przeniesiony na jezdnię południową. Ruch drogowy zostanie skierowany na objazdy prowadzące m.in. przez al. Bora-Komorowskiego, ul. Stella-Sawickiego i ul. Młyńską. Ruch tramwajowy będzie funkcjonował między pętlą Wieczysta a Nową Hutą, a na odcinku Rondo Mogilskie – Dworzec Czyżyny zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa. Zakres prac na zamkniętym skrzyżowaniu obejmuje przebudowę podziemnych instalacji – energetycznych, teletechnicznych, gazowych, wodnych i ciepłowniczych. Równolegle prowadzona będzie budowa 1 km toru pojedynczego nowego torowiska tramwajowego wraz z zapleczem technicznym oraz modernizacja układu drogowego – łącznie powstanie 8500 m² nawierzchni drogowej i pół kilometra ścieżek rowerowych. Montowane będą również mury oporowe i ekrany akustyczne.
Rondo Barei Pod koniec czerwca zmieni się również organizacja ruchu na Rondzie Barei. Południowa część ronda zostanie zamknięta dla samochodów, rowerzystów i pieszych. Z tego powodu przestanie obowiązywać ruch okrężny. Przejazd ul. Lublańską odbywać się będzie w obu kierunkach po jednej jezdni – zachodniej. Zmiany obejmą też ul. Dobrego Pasterza – ruch zostanie przełożony na jezdnię w stronę al. 29 Listopada, a na ul. Strzelców obowiązywać będzie przejazd po jednym pasie. Dodatkowo, 14 czerwca zostaną przeniesione dwa przejścia dla pieszych – jedno na ul. Strzelców bliżej byłego sklepu Aldi, drugie na Dobrego Pasterza w stronę przystanku Bitschana.
Uwaga! Utrudnienia w ruchu – zamknięcie wlotu ul. Bohaterów Wietnamu – Młyńska oraz prace na skrzyżowaniu ulic Miechowity i Młyńskiej.
Informujemy, że w dniu 17 października (czwartek) wlot ulicy Bohaterów Wietnamu na ulicę Młyńską zostanie tymczasowo zamknięty z powodu prowadzonych prac drogowych. W ramach modernizacji nawierzchni zostanie położona nowa warstwa bitumiczna. Prace mają charakter jednodniowy i przewidujemy ich zakończenie jeszcze tego samego dnia.
Proponujemy kierowcom korzystać z objazdu, który poprowadzi przez ulice Pilotów i Kazimierza ze Skalbmierza.
Jednocześnie informujemy, że w dniach 17 i 18 października (czwartek i piątek) wystąpią dodatkowe utrudnienia w ruchu na odcinku ulic Miechowity i Młyńskiej w związku z pracami przygotowawczymi do wprowadzenia Czasowej Organizacji Ruchu.
Informujemy, żę od najbliższego poniedziałku, 17 czerwca, rozpoczną się prace związane z przebudową sieci energetycznej w pobliżu stacji transformatorowej.
W związku z prowadzonymi robotami przy ul. Dobrego Pasterza 118 konieczne jest wyłączenie z użytkowania pięciu miejsc parkingowych.
Prace na tym odcinku rozpoczną się w poniedziałek między 7:00 a 8:00 rano i potrwają 4 dni.
Prosimy, aby na czas prowadzonych prac nie parkować w wyznaczonych miejscach.
Przepraszamy za niedogodności i dziękujemy za współpracę.
W czwartek, 23 maja, miała miejsca Rada Budowy z udziałem przedstawicieli Partnera Prywatnego Podmiotów Samorządowych oraz strony społecznej. Podczas spotkania omówiono trzy kluczowe tematy istotne dla mieszkańców.
Ograniczenia parkowania na ul. Janickiego
Od 23 maja przy ul. Janickiego trwają prace związane z przebudową sieci cieplnych. W związku z tym możliwość parkowania wzdłuż tej ulicy będzie ograniczona.
Prosimy mieszkańców, aby zwracali uwagę na pojawiające się znaki oraz wygrodzenia uniemożliwiające parkowanie.
Prace potrwają przez około dwa tygodnie.
Pętla tramwajowa Mistrzejowice
Od 24 czerwca rozpocznie się przebudowa pętli tramwajowej Mistrzejowice, co wiąże się z jej całkowitym zamknięciem. Projekt zakłada zmianę geometrii pętli.
Zakończenie prac planowane jest na początek września.
Likwidacja ścieżek rowerowych
Obecnie, wraz z Miejskim Inżynierem ruchu pracujemy nad zmiana układu ścieżek rowerowych.
Planowane jest przełożenie ścieżek rowerowych na jezdnie na całym zakresie inwestycji, gdzie rowerzyści będą poruszać się wraz z samochodami.
Transmisja z XVI Rady Budowy Tramwaju do Mistrzejowic dostępna jest w całości na kanale YouTube Zarządu Dróg Miasta Krakowa.
Budowa tunelu, którym będzie poprowadzona trasa tramwaju do Mistrzejowic, wymaga nieustannej pracy, nawet w godzinach nocnych. Czym dokładnie się zajmujemy, w jaki sposób przeprowadzane są wykopy oraz kiedy mieszkańcy mogą spodziewać się zakończenia całodobowych robót?
Kluczowym elementem budowy tunelu są ściany szczelinowe, żelbetowe konstrukcje, które stanowią obudowę tunelu, minimalizują wpływ wykopu na zabudowę w sąsiedztwie obiektu oraz przejmują parcia gruntu i wód gruntowych. Powstają w wyniku zabetonowania wykopu wykonanego przez głębiarkę o imieniu Stefan. Wykopy sięgają ponad 20 metrów w głąb ziemi.
Prace nad ścianami szczelinowymi są prowadzone przez całą dobę, nawet w nocy. Nieprzerwany proces betonowania jest niezbędny dla osiągnięcia optymalnych rezultatów. Zastosowany sposób prowadzenia prac nie pozostawia możliwości wstrzymania betonowania, a przerwy w tym procesie mogłyby doprowadzić do poważnych wad konstrukcyjnych.
Budowa tunel na odcinku od ronda Polsadu do ronda Barei – do kiedy?
Obecnie roboty związane z budową tunelu realizowane są na odcinku od ronda Polsadu do ronda Barei. Prace nocne na tym fragmencie potrwają do 29 maja.
W czerwcu na ulicy Lublańskiej, kontynuować będziemy przebudowę sieci podziemnych podczas których, prace będą prowadzone w dni robocze w godzinach 6:00 – 18:00 oraz w soboty.
Od 24 czerwca ponownie rozpoczniemy prace nocne, a całość budowy ścian szczelinowych na ulicy Lublańskiej zakończy się około 20 sierpnia. To właśnie w okolicy ronda Barei tramwaj wyjedzie na powierzchnię z tunelu.
Na początku września głębiarka Stefanpowróci w okolicę ronda Polsadu i będzie kierować się na południe, w stronę ronda Młyńskiego.
Od najbliższego poniedziałku, 22 kwietnia, zostanie wyłączony z użytkowania kolejny fragment parkingu przy ulicy Meissnera.
W związku z postępem robót związanym z przebudową ciepłociągu przy ulicy Meissnera konieczne jest wyłączenie z użytkowania kolejnego fragmentu parkingu.
Parking zastępczy
Parking zastępczy znajduje się przy ul. Pilotów 6 – Castorama (miejsca od strony ul. Młyńskiej) oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.
Od najbliższego wtorku, 16 kwietnia, rozpoczną się prace związane z przebudową ciepłociągu przy ul. Meissnera. W związku z prowadzonymi robotami, parking wzdłuż budynków Meissnera 4 i 6 będzie czasowo wyłączony z użytkowania. Parking zastępczy dla mieszkańców, znajdować się będzie przy ul. Pilotów 6 – Castorama oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.
Przebudowa sieci podziemnej ciepłociągu to skomplikowany proces, który wymaga precyzyjnego planowania i koordynacji działań. Prace prowadzone są etapami, z uwzględnieniem najwyższych standardów bezpieczeństwa.
Po ukończeniu prac nad nowymi elementami, przeprowadzane są przepięcia, a następnie demontaż starej infrastruktury. Sieci podziemne umieszcza się głównie pod chodnikami, parkingami, ścieżkami rowerowymi oraz w pasach zieleni. Pozwala to na łatwy dostęp do instalacji w czasie naprawy lub prac konserwacyjnych. W przypadku naprawy nie wymaga to naruszania nawierzchni jezdni, co minimalizuje zakłócenia w ruchu drogowym.
Jakie dokładnie utrudnienia czekają mieszkańców?
W związku z prowadzonymi pracami parking przy ul. Meissnera 4 i 6 będzie sukcesywnie zamykany wraz z postępem robót. Teren, który będzie objęty pracami w pierwszej kolejności, został zaznaczony na grafice.
Parking zastępczy
Parking zastępczy znajduje się przy ul. Pilotów 6 – Castorama (miejsca od strony ul. Młyńskiej) oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.
