Ostatni litry betonu wylane, a konstrukcja tunelu do Mistrzejowic jest kompletna! Osiągnęliśmy kolejny kamień milowy, który przybliża nas do oddania inwestycji. Zakończyliśmy budowę przepompowni oraz betonowanie płyty dennej – jesteśmy już na ostatniej prostej!
10 000 metrów sześciennych betonu
“Tunel podzielony jest na osiem sekcji, nad którymi pracowaliśmy etapami. Żeby stworzyć podłogę tunelu – płytę denną – na całej jego długości, zużyliśmy aż 10 000 metrów sześciennych betonu” – mówi Piotr Szumowicz, kierownik robót tunelowych na budowie KST-IV.Dla wyobrażenia skali – to mniej więcej tyle, ile zmieściłoby się w czterech olimpijskich basenach pływackich.
Żeby zabrać się za ostatni już fragment płyty dennej, musieliśmy wykonać szereg istotnych prac ziemnych i konstrukcyjnych. Najpierw wykopaliśmy teren i wyrównaliśmy grunt. Potem wylaliśmy pierwszą warstwę betonu (beton podkładowy), uszczelniliśmy wszystkie połączenia ze ścianami tunelu i położyliśmy specjalną membranę chroniącą przed wilgocią. Na koniec wzmocniliśmy całość stalowym zbrojeniem i zalaliśmy ostateczną warstwą betonu.
Na samym ostatnim odcinku wylaliśmy 270 metrów sześciennych betonu, kończąc tym samym budowę płyty dennej. Jest to ostatni etap budowy struktury konstrukcyjnej tunelu, dzięki czemu możemy połączyć dwa istniejące już odcinki torowiska w jeden ciągły odcinek. Pod koniec marca torowisko na terenie całego tunelu będzie ukończone!
Najniższy punkt tunelu
Na początku roku zakończyliśmy również budowę przepompowni wód opadowych, która znajduje się w najniżej położonym punkcie tunelu – aż 20 metrów pod ziemią!
Ten element infrastruktury mieści ponad 300 000 litrów wody i jest kluczowy dla prawidłowego funkcjonowania całej konstrukcji tunelu. Deszcz, woda gruntowa, czy nawet wilgoć skraplająca się na ścianach naturalnie spływa w dół i zbiera się w najniższym punkcie. W przeciwieństwie do drogi na powierzchni, woda nie może odpłynąć grawitacyjnie z tunelu położonego kilkanaście metrów pod powierzchnią, ponieważ otacza go grunt. Nagromadzenie wody stanowiłoby zaś poważne zagrożenie dla całej infrastruktury, grożąc awariami i zakłóceniami w funkcjonowaniu tramwajów.
Przepompownia zbiera wodę z całego obiektu i magazynuje ją czasowo w specjalnej komorze. Następnie automatycznie uruchamiają się pompy, które tłoczą wodę do miejskiej kanalizacji. Dzięki temu, niezależnie od warunków pogodowych, możemy zapewnić sprawne i bezpieczne funkcjonowanie tunelu oraz komfort podróży pasażerów.
Tragiczny wypadek drogowy w rejonie ronda Polsad w Krakowie
Informujemy, że dziś, około godz. 13:00, doszło do tragicznego wypadku drogowego w rejonie ronda Polsad w Krakowie. Zdarzenie miało miejsce na drodze publicznej i nie wynikało z prowadzonych przez nas robót.
Z informacji przekazanych przez służby wynika, że rowerzystka została potrącona przez pojazd ciężarowy podczas manewru prawoskrętu wykonywanego na rondzie Polsad. W wyniku zdarzenia kobieta poniosła śmierć. Na miejscu pracują policja, straż pożarna oraz inne służby odpowiedzialne za wyjaśnienie okoliczności zdarzenia.
Monitoring obejmujący miejsce wypadku został niezwłocznie zabezpieczony i przekazany Policji, która prowadzi czynności wyjaśniające. Z dotychczas przekazanych informacji wynika, że do zdarzenia doszło w ramach ogólnego ruchu drogowego, a nie w bezpośrednim związku z realizowanymi robotami budowlanymi. Wstępne analizy wskazują, że organizacja ruchu w tym miejscu była wprowadzona zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu. Po zakończeniu czynności prowadzonych przez Policję oznakowanie w rejonie zdarzenia zostanie ponownie zweryfikowane.
Składamy najszczersze kondolencje rodzinie i bliskim ofiary. Łączymy się z nimi w szczerym współczuciu w tym wyjątkowo trudnym czasie.
Od poniedziałku, 19 stycznia 2026 r., kierowców czekają istotne zmiany na ul. Meissnera i w rejonie Ronda Młyńskiego. Ruch zostanie przeorganizowany, a przejazd poprowadzony inną jezdnią niż dotychczas. Przed wyjazdem warto sprawdzić nowy układ na mapie i zaplanować trasę.
Wraz z wprowadzeniem nowej organizacji ruchu samochody poruszające się ul. Meissnera w obu kierunkach zostaną przekierowane na jezdnię zachodnią. Zmieniona zostanie także geometria ruchu na Rondzie Młyńskim, co wpłynie na sposób przejazdu przez to skrzyżowanie.
Jednocześnie nadal obowiązuje wcześniej wprowadzona zmiana organizacji ruchu na zachodniej jezdni ul. Meissnera na odcinku od ul. Mogilskiej do ul. Chałupnika. W praktyce oznacza to, że na całej długości ulicy Meissnera ruch samochodowy odbywa się jedną – zachodnią – jezdnią.
Zachęcamy do zapoznania się z załączoną mapą, na której pokazano aktualny układ ruchu. Apelujemy o zachowanie ostrożności, zwracanie uwagi na oznakowanie i uwzględnienie zmian podczas codziennych dojazdów.
Wzdłuż trasy KST IV Tramwaj do Mistrzejowic prowadzone są nasadzenia drzew i krzewów. Materiał został zarejestrowany w połowie grudnia i pokazuje, że okres jesienno-zimowy to jeden z najlepszych momentów na sadzenie zieleni.
W chłodniejszych porach roku większość roślin przechodzi w stan spoczynku lub znacząco ogranicza swoją aktywność. Dzięki temu proces adaptacji do nowych warunków przebiega znacznie łagodniej — rośliny nie muszą jednocześnie intensywnie rosnąć i przystosowywać się do nowego miejsca. Drzewka sadzone jesienią i zimą mają też więcej czasu na rozwój systemu korzeniowego przed nadejściem wiosny, co pozwala im lepiej przygotować się na intensywny wzrost w cieplejszych miesiącach. Chłodniejsza aura niweluje ryzyko stresu termicznego, który często towarzyszy nasadzeniom prowadzonym wiosną lub latem!
Już jutro, 8 listopada, rozpoczyna się zamknięcie ulicy Dobrego Pasterza w związku z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic.
Aby ułatwić poruszanie się po okolicy, przygotowaliśmy mapkę z dojazdami do centrów handlowych Serenada, Krokus, Parku Wodnego, Biedronki, Multikina i innych lokali usługowych.
Prosimy o zachowanie szczególnej uważności i stosowanie się do oznakowania. Dziękujemy!
Od godzin porannych w środę, 15 października 2025, wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu na ulicy Mogilskiej, w rejonie skrzyżowania z ulicą Lema, oraz na ulicy Meissnera.
Na ulicy Mogilskiej zamknięta zostanie jezdnia południowa, a ruch samochodowy zostanie przekierowany na jezdnię północną. Zostanie również zamknięty wlot w ulicę Stanisława Lema (z wyłączeniem pojazdów budowt oraz autobusów komunikacji miejskiej, dla których zapewniony będzie przejazd). Mieszkańcy ulicy Czyżyńskiej i Lema będą mogli przejeżdżać objazdem przez ulicę Czyżyńską.
Na odcinku ulicy Meissnera, od ulicy Mogilskiej do ulicy Chałupnika, nastąpi przełożenie ruchu na jezdnię zachodnią.
Przepraszamy za utrudnienia i prosimy o zachowanie ostrożności.
Uprzejmie informujemy, że ze względu na bezpieczeństwo pieszych zamknięty został chodnik na ulicy Mogilskiej przy budowie apartamentów NOHO. Zalecamy przejście drugą stroną ulicy. Prosimy o zwracanie uwagi na oznaczenia informujące o braku przejścia oraz wskazane alternatywne ścieżki piesze i rowerowe.
Zwracamy się z uprzejmą prośbą do mieszkańców: w przypadku zauważenia osoby zrywającej oznakowania, prosimy o niezwłoczne zgłoszenie tego faktu najbliższemu pracownikowi lub do punktu informacyjnego. Kontakt z punktem informacyjnym pod numerem 722 22 00 88, adresem email info@tramwajdomistrzejowic.pl, lub osobiście w budynku przy Rondzie Barei.
Lipcowe tempo nie zwalnia. Wykopy, zasypki, płyty denne i kolejne odcinki torowisk – niemal w każdym rejonie inwestycji widać wyraźny postęp. Choć nie brakowało niespodzianek – od trudnych gruntów po nowe kolizje podziemne – prace idą zgodnie z harmonogramem.
Odcinek początkowy
W rejonie al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej kontynuowane są intensywne roboty. Po przełączeniu sieci ciepłowniczej 31 lipca i zakończeniu przebudowy kolizji torowo-drogowych, rozpoczęto wymianę gruntu pod przyszłe torowisko. W kolejnych tygodniach ruszą podbudowy i montaż torów. Część fundamentów trakcyjnych już stoi. Plan zakłada przełożenie ruchu 1 października i zakończenie wszystkich prac w tym rejonie przed świętami Bożego Narodzenia.
Meissnera – dynamiczne zmiany
Na skrzyżowaniu ulic Śliczna–Łąkowa powstaje komora deszczowa, a do końca wakacji planowane jest ułożenie warstwy bitumicznej. Po wschodniej stronie Meissnera położono już asfalt – trwają prace brukarskie i przygotowania pod zielone torowisko. Na Chałupnika wykonano przepięcie kanalizacji sanitarnej i przygotowywane są warstwy drogowe. Torowisko na odcinku do tunelu jest już w montażu.
Tunel – pełna mobilizacja
Trwają intensywne roboty na całym 1,2-kilometrowym odcinku tunelu. Wykonano kolejne płyty denne i stropowe, m.in. przy rondzie Młyńskim, gdzie dodatkowo powstał bypass. Kontynuowano wykop podstropowy między ul. Młyńską a stacją Polsadu. Na samej stacji prowadzone są prace murarskie i instalacyjne na dwóch poziomach. Wzdłuż Lublańskiej montowane są ostatnie płyty denne i wykańczany jest odcinek wyjazdowy.
Roboty drogowe wzdłuż trasy
Na rondzie Barei widać już zarys przyszłej jezdni – południowa strona zamknięta w krawężnikach czeka tylko na warstwę bitumiczną, która pojawi się tam dosłownie za chwilę. Po zachodniej stronie trwają intensywne prace przy budowie chodnika. Na Dobrego Pasterza robi się miejsce dla nowej trasy – zniknęły resztki starej nawierzchni, a ekipy układają tory i kostkę .Z kolei na ul. Jancarza jezdnia rośnie w szerz, a równolegle powstają dwa nowe przejazdy do osiedli, które mają zostać otwarte jeszcze w tym miesiącu. Dużo dzieje się też przy pętli tramwajowej – od strony kościoła zakończyły się prace brukarskie, a teren jest już sprzątany i szykowany pod zazielenienie matami rozchodnikowymi.
Działy branżowe
Dział elektryczny
W lipcu zakończono demontaż słupów trakcyjnych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i ulic Mogilska, Meissnera i rozpoczęto stawianie nowych, 22. sztuk. Powstają nowe odcinki kabli trakcyjnych i osłonowych rur oświetleniowych, przebudowywane są kolizje elektroenergetyczne i telekomunikacyjne. Równolegle trwa budowa kanalizacji teletechnicznej i kanałów technologicznych.
Dział sanitarny
Najwięcej działań koncentrowało się w obrębie skrzyżowania al. Jana Pawła II – Mogilska, gdzie wykonano przejścia pod torowiskiem, kanalizację deszczową i przebudowę gazociągów. Przy ulicy Ślicznej trwają prace przy komorze deszczowej. Natomiast przy ulicy Chałupnika skończono prace nad przepięciem kanalizacji. Obecnie trwa budowa kanalizacji deszczowej na ulicy Bohomolca oraz regulacja włazów i wpustów na całym odcinku inwestycji.
Dział mostowo-tunelowy
W lipcu roboty tunelowe były zintesyfikowane na całym odcinku (1,2km). Przy Rondzie Barei zostały wykonane kolejne płyty fundamentowe oraz rozpoczęto zbrojenie ścian oporowych. Wzdłuż biurowców Tertium Business Park, wykonano wykop pod ostatni brakujący segment tunelu na tym odcinku, w miejscu dotychczasowego wyjazdu na ul. Lublańską. Pod stropem północnej komory rozjazdów wykonano płyte fundamentową – wbudowano w nią 600m3 betonu, natomiast na samej płycie kontynuowano zasypkę konstrukcyjną tunelu pod docelowe warstwy drogowe. Na stacji Polsad na poziomie -2, wznowiono wykop podstropowy ku południa. Na poziomie -1 zakończono roboty murarskie. Na sierpień przewidziano roboty tynkarskie oraz instalacyjne na obu poziomach. Wzdłuż ulicy Młyńskiej wykonano kolejne segmenty rozpór żelbetowych, płyt stropowych oraz belek oczepowych, na wysokości ul. Młyńskiej Bocznej po zamknięciu ruchu rozpoczęto prace żelbetowe w celu uciąglenia konstrukcji tunelu. W rejonie Ronda Młyńskiego i wzdłuż ulicy Meissnera rozpoczęto prace żelbetowe przy południowej rampie wyjazdowej z tunelu.
Dział konstrukcyjny
W lipcu dział konstrukcyjny skupiał swoją uwagę nad pracami związanymi z murami oporowymi na odcinku od ulicy Lublańskiej, przez Dobrego pasterza. Prowadzono wykopy, betonowanie oczepów, skuwanie pali, deskowanie, zbrojenie i skarpowanie nasypu. Ponadto rozpoczęto montaż pali pod ekrany akustyczne, a na ulicy Bohomolca wykonano izolacje dachu i montaż drzwi zewnętrznych przyszłej stacji transformatorowej.
Co nas czeka w sierpniu?
W sierpniu wprowadzimy dwie większe zmiany organizacji ruchu. Na ul. Dobrego Pasterza (rejon Biedronki) 4 sierpnia zmieniona zostanie geometria jezdni, z zakazem skrętu w prawo od Ronda Barei i nowym przejściem dla pieszych. Dzień później na rondzie Młyńskim cały układ jezdni i chodników zostanie przesunięty na południe. Poza tym planowane są lokalne korekty w ciągach pieszych, a na Jancarza – zamknięcie jezdni południowej i wyłączenie sygnalizacji.
Sierpień będzie miesiącem intensywnych prac torowych, drogowych i brukarskich. Na wielu odcinkach pojawią się pierwsze warstwy asfaltu, a niektóre rejony – jak np. Jancarza czy Dobrego Pasterza – mogą zostać częściowo udostępnione mieszkańcom.
Zapraszamy również do obejrzenia najnowszego filmu z przelotu dronem.
Szanowni Państwo, w przyszłym tygodniu, 4 i 5 sierpnia, zostaną wprowadzone dwie organizacje ruchu. Poniżej więcej szczegółów.
Zmiana organizacji ruchu – ul. Dobrego Pasterza
Od 4 sierpnia (poniedziałek) w godzinach porannych na ul. Dobrego Pasterza, w rejonie wjazdu do sklepu Biedronka, wprowadzone zostaną zwężenia jezdni oraz zmiany w geometrii ruchu.
Na przeciwko parkingu hotelowego powstanie tymczasowe przejście dla pieszych. Ciąg pieszy zostanie przeniesiony na drugą stronę jezdni. Brak możliwości przejścia od strony Biedronki.
Dotychczasowe relacje pozostają bez zmian.
Prosimy o stosowanie się do oznakowania pionowego i poziomego oraz o zachowanie szczególnej ostrożności.
Zmiana organizacji ruchu – rondo Młyńskie
Od 5 sierpnia (wtorek) w godzinach porannych na rondzie Młyńskim wprowadzone zostaną zmiany w geometrii ruchu – jezdnia, tymczasowy ciąg pieszy oraz przejście dla pieszych zostaną przesunięte na południe, w kierunku ul. Meissnera.
Prosimy o stosowanie się do oznakowania pionowego i poziomego oraz o zachowanie szczególnej ostrożności.
