Aktualności

Sierpień na budowie Tramwaju do Mistrzejowic

Wakacje minęły na intensywnych robotach, a sierpień przyniósł kolejne zmiany widoczne dla mieszkańców. Najważniejsze wydarzenie to przywrócenie ruchu tramwajowego w ciągu ul. Mogilskiej i al. Jana Pawła II. Dzięki temu wraz z początkiem roku szkolnego wznowiona została komunikacja tramwajowa tą arterią , a pasażerowie zyskali łatwiejszy dojazd do szkół i pracy.

Podsumowanie działań branżowych

Dział drogowy skupił się na budowie torowisk i jezdni w kilku lokalizacjach jednocześnie. Wykonywano budowę torowiska na skrzyżowaniach ulic Bohomolca, Marchołta, Kurzei i Załuskich, co pozwoliło na uciąglenie kolejnych fragmentów nowej trasy. Na ul. Jancarza i Bohomolca kontynuowano roboty brukarskie, układanie chodników i ścieżek rowerowych oraz budowę peronów. Na ul. Meissnera, Pilotów, Młyńskiej, Dobrego Pasterza oraz przy Pętli Mistrzejowice przystąpiono do budowy nowych peronów autobusowych. To elementy, które w przyszłości zapewnią wygodną przesiadkę i dostępność dla pasażerów, pieszych i rowerzystów. Na ul. Meissnera, Pilotów, Lubańskiej, Bohomolca i Jancarza trwały roboty ziemne, wykonywano warstwy podbudów w zakresie nowych konstrukcji ulic i torowisk. Warstwy bitumiczne zostały ułożone odcinkami na ww. ulicach oraz na części jezdni Ronda Barei.

Dział elektryczny miał w sierpniu pełne ręce roboty. Oprócz stawiania i uzbrajania słupów trakcyjnych na całym odcinku, prowadziliśmy budowę kabli zasilających, a także przebudowę istniejącej sieci trakcyjnej w rejonie al. Jana Pawła II i Mogilskiej. Dzięki temu przygotowujemy infrastrukturę pod rozwieszenie przewodów jezdnych i docelowe zasilanie tramwajów. Równolegle budowaliśmy kanalizację kablową dla operatorów telekomunikacyjnych oraz dla sygnalizacji drogowej – co w przyszłości pozwoli na sprawne działanie systemów sterowania ruchem. W wielu miejscach – m.in. na Meissnera, Pilotów i Dobrego Pasterza – powstały przepusty pod drogami i torami oraz rury osłonowe dla kabli, co zabezpiecza infrastrukturę na lata. Trwał także montaż nowego oświetlenia – oprawy pojawiły się na ul. Meissnera, Jancarza i przy pętli Mistrzejowice.

Dział sanitarny odpowiadał głównie za przekładki kolidujących instalacji podziemnych. Na Meissnera przełożono gazociąg, wodociąg oraz kanalizację przy skrzyżowaniu z Chałupnika – dzięki temu można było kontynuować asfaltowanie i wykonywanie torowiska na tym odcinku. Równolegle trwała regulacja studni na całym obszarze inwestycji – to drobne detale, ale niezbędne, by docelowe chodniki i jezdnie były trwałe i bezpieczne. W tunelu prowadzono prace w zakresie instalacji wewnętrznych.  

Dział mostowo-tunelowy kontynuował roboty żelbetowe przy konstrukcji tunelu – prowadzono wykopy podstropowe, betonowanie ścian i płyt, a także prace izolacyjne. Największe tempo dotyczyło odcinków, gdzie drążenie pod stropem umożliwiało rozpoczęcie kolejnych frontów – pod powierzchnią widać już ściany i korytarze. Na stacji Polsad prowadzono prace ogólnobudowlane i instalacyjne na obu poziomach, a w rejonie Ronda Barei oraz na ul. Meissnera postępowało wykonywanie ścian ramp wjazdowych.

Dział konstrukcyjny pracował nad murami oporowymi i ekranami akustycznymi. Zbrojenia, betonowanie i izolacje pozwoliły zakończyły prace na kilku odcinkach i pozwoliły rozpocząć kolejne etapu. Równolegle wykonywano wykopy i pale pod przyszłe ekrany – elementy te nie są może tak spektakularne jak torowisko, ale to te elementy będą chronić mieszkańców przed hałasem. Na niektórych fragmentach można zauważyć zamontowane słupy ekranów, co daje przedsmak docelowego wyglądu trasy.

Co nas czeka we wrześniu?

We wrześniu prace koncentrują się na dalszym montażu infrastruktury sanitarnej, elektrycznej i kontynuacji robót w tunelu.. Włączone zostanie nowe oświetlenie ulic na zakończonych już odcinkach. W rejonie Ronda Młyńskiego i Barei prowadzone będą kolejne zmiany organizacji ruchu, tak aby udostępniać wykonane już odcinki. Prowadzone będą intensywne roboty przy budowie chodników, ścieżek rowerowych i peronach. Roboty bitumiczne będą trwały cały miesiąc. Kontynuowane będą też prace instalacyjne w tunelu – wodociągowe, kanalizacyjne i wentylacyjne – które są niezbędne, by w kolejnych miesiącach rozpocząć wykańczanie stacji i wyposażanie jej w systemy bezpieczeństwa.

Lipcowe tempo nie zwalnia. Wykopy, zasypki, płyty denne i kolejne odcinki torowisk – niemal w każdym rejonie inwestycji widać wyraźny postęp. Choć nie brakowało niespodzianek – od trudnych gruntów po nowe kolizje podziemne – prace idą zgodnie z harmonogramem.

Odcinek początkowy

W rejonie al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej kontynuowane są intensywne roboty. Po przełączeniu sieci ciepłowniczej 31 lipca i zakończeniu przebudowy kolizji torowo-drogowych, rozpoczęto wymianę gruntu pod przyszłe torowisko. W kolejnych tygodniach ruszą podbudowy i montaż torów. Część fundamentów trakcyjnych już stoi. Plan zakłada przełożenie ruchu 1 października i zakończenie wszystkich prac w tym rejonie przed świętami Bożego Narodzenia.

Meissnera – dynamiczne zmiany

Na skrzyżowaniu ulic Śliczna–Łąkowa powstaje komora deszczowa, a do końca wakacji planowane jest ułożenie warstwy bitumicznej. Po wschodniej stronie Meissnera położono już asfalt – trwają prace brukarskie i przygotowania pod zielone torowisko. Na Chałupnika wykonano przepięcie kanalizacji sanitarnej i przygotowywane są warstwy drogowe. Torowisko na odcinku do tunelu jest już w montażu.

Tunel – pełna mobilizacja

Trwają intensywne roboty na całym 1,2-kilometrowym odcinku tunelu. Wykonano kolejne płyty denne i stropowe, m.in. przy rondzie Młyńskim, gdzie dodatkowo powstał bypass. Kontynuowano wykop podstropowy między ul. Młyńską a stacją Polsadu. Na samej stacji prowadzone są prace murarskie i instalacyjne na dwóch poziomach. Wzdłuż Lublańskiej montowane są ostatnie płyty denne i wykańczany jest odcinek wyjazdowy.

Roboty drogowe wzdłuż trasy

Na rondzie Barei widać już zarys przyszłej jezdni – południowa strona zamknięta w krawężnikach czeka tylko na warstwę bitumiczną, która pojawi się tam dosłownie za chwilę. Po zachodniej stronie trwają intensywne prace przy budowie chodnika. Na Dobrego Pasterza robi się miejsce dla nowej trasy – zniknęły resztki starej nawierzchni, a ekipy układają tory i kostkę .Z kolei na ul. Jancarza jezdnia rośnie w szerz, a równolegle powstają dwa nowe przejazdy do osiedli, które mają zostać otwarte jeszcze w tym miesiącu. Dużo dzieje się też przy pętli tramwajowej – od strony kościoła zakończyły się prace brukarskie, a teren jest już sprzątany i szykowany pod zazielenienie matami rozchodnikowymi.

Działy branżowe

Dział elektryczny

W lipcu zakończono demontaż słupów trakcyjnych na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i ulic Mogilska, Meissnera i rozpoczęto stawianie nowych, 22. sztuk. Powstają nowe odcinki kabli trakcyjnych i osłonowych rur oświetleniowych, przebudowywane są kolizje elektroenergetyczne i telekomunikacyjne. Równolegle trwa budowa kanalizacji teletechnicznej i kanałów technologicznych.

Dział sanitarny

Najwięcej działań koncentrowało się w obrębie skrzyżowania al. Jana Pawła II – Mogilska, gdzie wykonano przejścia pod torowiskiem, kanalizację deszczową i przebudowę gazociągów. Przy ulicy Ślicznej trwają prace przy komorze deszczowej. Natomiast przy ulicy Chałupnika skończono prace nad przepięciem kanalizacji. Obecnie trwa budowa kanalizacji deszczowej na ulicy Bohomolca oraz regulacja włazów i wpustów na całym odcinku inwestycji.

Dział mostowo-tunelowy

W lipcu roboty tunelowe były zintesyfikowane na całym odcinku (1,2km). Przy Rondzie Barei zostały wykonane kolejne płyty fundamentowe oraz rozpoczęto zbrojenie ścian oporowych. Wzdłuż biurowców Tertium Business Park, wykonano wykop pod ostatni brakujący segment tunelu na tym odcinku, w miejscu dotychczasowego wyjazdu na ul. Lublańską. Pod stropem północnej komory rozjazdów wykonano płyte fundamentową – wbudowano w nią 600m3 betonu, natomiast na samej płycie kontynuowano zasypkę konstrukcyjną tunelu pod docelowe warstwy drogowe. Na stacji Polsad na poziomie -2, wznowiono wykop podstropowy ku południa. Na poziomie -1 zakończono roboty murarskie. Na sierpień przewidziano roboty tynkarskie oraz instalacyjne na obu poziomach. Wzdłuż ulicy Młyńskiej wykonano kolejne segmenty rozpór żelbetowych, płyt stropowych oraz belek oczepowych, na wysokości ul. Młyńskiej Bocznej po zamknięciu ruchu rozpoczęto prace żelbetowe w celu uciąglenia konstrukcji tunelu. W rejonie Ronda Młyńskiego i wzdłuż ulicy Meissnera rozpoczęto prace żelbetowe przy południowej rampie wyjazdowej z tunelu.

Dział konstrukcyjny

W lipcu dział konstrukcyjny skupiał swoją uwagę nad pracami związanymi z murami oporowymi na odcinku od ulicy Lublańskiej, przez Dobrego pasterza. Prowadzono wykopy, betonowanie oczepów, skuwanie pali, deskowanie, zbrojenie i skarpowanie nasypu. Ponadto rozpoczęto montaż pali pod ekrany akustyczne, a na ulicy Bohomolca wykonano izolacje dachu i montaż drzwi zewnętrznych przyszłej stacji transformatorowej.  

Co nas czeka w sierpniu?

W sierpniu wprowadzimy dwie większe zmiany organizacji ruchu. Na ul. Dobrego Pasterza (rejon Biedronki) 4 sierpnia zmieniona zostanie geometria jezdni, z zakazem skrętu w prawo od Ronda Barei i nowym przejściem dla pieszych. Dzień później na rondzie Młyńskim cały układ jezdni i chodników zostanie przesunięty na południe. Poza tym planowane są lokalne korekty w ciągach pieszych, a na Jancarza – zamknięcie jezdni południowej i wyłączenie sygnalizacji.

Sierpień będzie miesiącem intensywnych prac torowych, drogowych i brukarskich. Na wielu odcinkach pojawią się pierwsze warstwy asfaltu, a niektóre rejony – jak np. Jancarza czy Dobrego Pasterza – mogą zostać częściowo udostępnione mieszkańcom.

Zapraszamy również do obejrzenia najnowszego filmu z przelotu dronem.